[实用新型]一种民航机场应急救援装置有效
申请号: | 202022947240.6 | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN214596898U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 汪瑜;朱新平;林俊;邓芝 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空飞行学院 |
主分类号: | A62C3/08 | 分类号: | A62C3/08;A62C31/00;A62C31/28 |
代理公司: | 西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙) 61239 | 代理人: | 郭璐 |
地址: | 618307 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 民航 机场 应急 救援 装置 | ||
1.一种民航机场应急救援装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上固定安装有固定杆(2),所述固定杆(2)内开设有内腔(3),所述内腔(3)内固定安装有气缸(4),所述气缸(4)的输出端固定连接有连杆(5),所述连杆(5)远离气缸(4)的一端固定连接在运动杆(6),所述运动杆(6)与内腔(3)的侧壁滑动连接,所述运动杆(6)内开设有空腔(7),所述空腔(7)内固定安装有驱动机构,所述驱动机构的输出端连接有联动机构,所述空腔(7)内固定安装有固定块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种民航机场应急救援装置,其特征在于,所述驱动机构包括减速电机(14)、第二转轴(12)和不完全齿轮(11),所述减速电机(14)固定安装在空腔(7)内,所述减速电机(14)的输出端与第二转轴(12)固定连接,所述第二转轴(12)远离减速电机(14)的一端转动连接在固定块(10)上,所述第二转轴(12)上固定安装有不完全齿轮(11)。
3.根据权利要求1所述的一种民航机场应急救援装置,其特征在于,所述联动机构包括齿轮(9)、第一转轴(8)和喷头(15),所述齿轮(9)与不完全齿轮(11)啮合,所述齿轮(9)固定安装在第一转轴(8)上,所述第一转轴(8)的两端转动连接在空腔(7)的内壁上,所述第一转轴(8)上固定连接有喷头(15),所述喷头(15)上固定连接有软管(17)。
4.根据权利要求2所述的一种民航机场应急救援装置,其特征在于,所述减速电机(14)的输出端通过联轴器(13)与第二转轴(12)固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种民航机场应急救援装置,其特征在于,所述第一转轴(8)与空腔(7)内壁连接处固定安装有环形弹簧(16),所述环形弹簧(16)的一端固定连接在第一转轴(8)上,所述环形弹簧(16)远离第一转轴(8)的一端固定连接在空腔(7)的内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种民航机场应急救援装置,其特征在于,所述底座(1)上开设有通孔(18),所述通孔(18)内插接有螺栓(19),所述底座(1)上转动安装有滚轮(20)。
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