[实用新型]一种动车组前端被动安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种动车组前端被动安全防护装置，包括安全防护装置主体，所述安全防护装置主体的前后两端外表面均设置有固定板，所述固定板的内端设置有内嵌槽，所述内嵌槽的内端设置有弹簧，所述弹簧的外端对应内嵌槽的内端设置有限位块，所述限位块的外端设置有滑动板，所述滑动板的外端设置有挂钩，所述挂钩的下端设置有贯穿孔，所述贯穿孔的上端对应挂钩的上端设置有螺纹槽，所述螺纹槽和贯穿孔的内端设置有螺纹杆。本实用新型所述的一种动车组前端被动安全防护装置，设置有便于对装置主体进行减震的装置，为使用时提高安全性，避免了挂钩处在进行事故时在惯性力的作用下断裂，设置有便于挂钩固定的装置，避免了挂钩的固定不够稳定。

技术领域

本实用新型涉及被动安全防护装置技术领域，特别涉及一种动车组前端被动安全防护装置。

背景技术

由于现在对于动车组的使用十分的常见，其安全性能的提高，也有利于对人们的出行提供方便，首先，对于动车组前端使用的被动安全防护装置在使用的过程中存在对于挂钩处没有减震的装置，会使得在一定的事故中产生挂钩处的断裂，造成动车组前端和动车组车身之间分离，十分的危险，其次，对于挂钩在进行连接车厢的时候，存在利用铁链进行连接，对于挂钩的固定存在不稳定的现象，为此，我们提出一种动车组前端被动安全防护装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种动车组前端被动安全防护装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种动车组前端被动安全防护装置，包括安全防护装置主体，所述安全防护装置主体的前后两端外表面均设置有固定板，所述固定板的内端设置有内嵌槽，所述内嵌槽的内端设置有弹簧，所述弹簧的外端对应内嵌槽的内端设置有限位块，所述限位块的外端设置有滑动板，所述滑动板的外端设置有挂钩，所述挂钩的下端设置有贯穿孔，所述贯穿孔的上端对应挂钩的上端设置有螺纹槽，所述螺纹槽和贯穿孔的内端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外端设置有连接孔，所述连接孔的外端设置有外接固定杆，所述外接固定杆的外端设置有外接定位板。

优选的，所述安全防护装置主体的前后两端外表面均与固定板之间固定连接，且内嵌槽内嵌于固定板的内端，且贯穿于固定板的外端外表面，所述内嵌槽的内端与弹簧的一端之间固定连接，且弹簧的另一端与限位块的内表面之间固定连接，且限位块的截面大小等于内嵌槽的截面大小。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有内嵌槽，便于对弹簧的挤压和形变。

优选的，所述限位块的外端与滑动板之间固定连接，且滑动板的截面大小小于限位块的截面大小，所述滑动板的截面大小等于内嵌槽的外端截面大小，所述滑动板的外端与挂钩之间固定连接，且滑动板、固定板和挂钩的数量均为两组。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有限位块，方便对于滑动板的滑动。

优选的，所述挂钩的下端与贯穿孔之间贯穿连接，且贯穿孔与螺纹槽之间呈垂直方向的对应分布，所述贯穿孔的下端截面大小大于贯穿孔的上端截面大小，且贯穿孔的上端截面大小等于螺纹槽的截面大小。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有贯穿孔和螺纹槽，便于对挂钩和外接固定杆之间的连接。

优选的，所述螺纹槽和贯穿孔与连接孔之间呈垂直方向的等间距分布，且螺纹杆贯穿于贯穿孔和连接孔的内表面，且与挂钩之间通过螺纹槽活动连接，所述连接孔贯穿于外接固定杆的上下两端内表面，且连接孔位于外接固定杆的中央，所述外接固定杆的外端与外接定位板之间固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有螺纹杆，便于对挂钩和外接固定杆之间进行固定。