[实用新型]一种动车组端部被动防碰撞装置

说明书

本实用新型公开了一种动车组端部被动防碰撞装置，包括装置主体，所述装置主体的下端外表面设置有固定底板，所述装置主体的内侧设置有防护杆，所述装置主体的侧端设置有限位板，所述限位板的侧端外表面设置有弹簧，所述弹簧的侧端外表面设置有挡板，所述挡板的侧端设置有插板，所述插板的外表面设置有限位槽。本实用新型所述的一种动车组端部被动防碰撞装置，通过呈矩形阵列排布弹簧以及挡板和限位板的配合，可对冲击力进行缓冲消除，通过导电条和连接件以及液压缸和防护杆的配合，可对冲击力起到拦截阻挡防止冲击力对动车组端部造成较大的伤害。

技术领域

本实用新型涉及动车组防护装置领域，特别涉及一种动车组端部被动防碰撞装置。

背景技术

随着时代发展，交通工具越来越便捷，其中动车组能快速的使人们从一座城市到达另一座城市，具有乘坐便捷，使用方便的有点；现有的动车组其端部的防碰撞结构较为单一，在发生事故时，会对动车组以及动车组上的人员造成无法挽回的伤害，其次，现有动车组端部的防碰撞结构不能有效的对外界冲击力进行缓冲和阻挡，为此，我们提出了一种动车组端部被动防碰撞装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种动车组端部被动防碰撞装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种动车组端部被动防碰撞装置，包括装置主体，所述装置主体的下端外表面设置有固定底板，所述装置主体的内侧设置有防护杆，所述装置主体的侧端设置有限位板，所述限位板的侧端外表面设置有弹簧，所述弹簧的侧端外表面设置有挡板，所述挡板的侧端设置有插板，所述插板的外表面设置有限位槽。

优选的，所述装置主体的下端外表面与固定底板的上端外表面贴合，且两者之间为固定连接，所述防护杆的下端对应装置主体的内侧设置有液压缸，所述液压缸的数量为若干个，且呈矩形阵列排布，所述液压缸与装置主体之间为固定连接，所述防护杆的下端嵌于液压缸的内侧，且两者之间为活动连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：呈矩形阵列排布的液压缸可将防护杆升起，对外界冲击力起到阻挡作用。

优选的，所述限位板的下端外表面与固定底板的上端外表面贴合，且两者之间为固定连接，所述弹簧的右侧端嵌于限位板的内侧，且两者之间为固定连接，所述弹簧的左侧端嵌于挡板的内侧，且两者之间为固定连接，所述弹簧的数量为若干个，且呈矩形阵列排布。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：挡板和呈矩形阵列排布弹簧的配合，可有效的对外界冲击力进行缓冲。

优选的，所述限位槽嵌于装置主体的内侧，所述插板与限位槽相互嵌合，且两者之间为活动连接，所述插板贯穿于限位板，且两者之间为活动连接，所述插板的左侧端嵌于挡板的内侧，且两者之间为固定连接，所述挡板的下端设置有滑块，且两者之间为固定连接，所述滑块与固定底板相互嵌合，且两者之间为滑动连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：挡板可通过滑块，在固定底板的上端进行滑动。

优选的，所述限位槽的内侧对应装置主体的内表面设置有导电条，所述导电条的上端设置有限位螺丝，且导电条通过限位螺丝与装置主体为活动连接，所述导电条的下端设置有连接件，且两者之间为固定连接，所述导电条和连接件的数量均为两组，且呈对称关系排布，呈对称排布的所述连接件相互贴合，且两者之间为活动连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：呈对称排布的连接件在相互接触时，装置主体处于断电状态，连接件在断开时，装置主体处于通电状态。