[实用新型]一种车辆工程用制动力检测装置

权利要求书

1.一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于，包括检测台(1)，所述检测台(1)的两侧均开设有竖槽(2)，所述竖槽(2)的底壁上均固定连接有导杆(3)，两个所述导杆(3)的外侧共同滑动套设有升降台(11)，所述检测台(1)的底部两侧之间转动嵌设有一号丝杆(5)，所述一号丝杆(5)的两端均穿过检测台(1)固定连接有一号手柄(4)，所述一号丝杆(5)的外侧套设有两个一号滑块(6)，所述升降台(11)的下侧固定连接有两个滑轨(10)，所述滑轨(10)内均滑动嵌设有二号滑块(9)，所述二号滑块(9)与相对一号滑块(6)之间均铰接有斜杆(8)，两个所述斜杆(8)的连接处转动连接有连接销(7)，所述检测台(1)的上侧还开设有凹槽(12)，所述升降台(11)的两端上侧均固定连接有支架(13)，所述支架(13)的上部一侧均螺纹连接有二号丝杆(14)，所述二号丝杆(14)的一端均固定连接有二号手柄(15)，所述二号丝杆(14)的另一端均转动连接有设备箱(16)，所述设备箱(16)的另一侧均转动嵌设有转轴(17)，所述设备箱(16)的一侧内壁上还螺丝固定有转速检测仪(18)，所述转轴(17)的一端均与相邻转速检测仪(18)的输入端固定连接，所述转轴(17)的另一端均固定连接有调节箱(19)，所述调节箱(19)的相对内壁之间均转动嵌设有三号丝杆(20)，所述三号丝杆(20)的一端均穿过调节箱(19)固定连接有三号手柄(21)，所述三号丝杆(20)的外侧均套设有三号滑块(22)，所述三号滑块(22)均固定连接有夹板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于：所述一号丝杆(5)和三号丝杆(20)的两端外壁均开设有螺纹方向相反的外螺纹结构，所述一号丝杆(5)与一号滑块(6)螺纹连接，所述三号丝杆(20)与三号滑块(22)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于：所述调节箱(19)与支架(13)的顶壁滑动连接，所述一号滑块(6)与检测台(1)底壁滑动连接，所述三号滑块(22)与调节箱(19)内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于：所述凹槽(12)与调节箱(19)的中心轴位于同一垂直平面内，所述凹槽(12)呈倒梯形结构。

5.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于：所述夹板(23)呈“V”字形结构，两个所述夹板(23)的开口处相对设置。

6.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置，其特征在于：所述检测台(1)的前后两侧均设置有斜坡面，所述转速检测仪（18）通过导线与计算机电性连接。