[实用新型]一种加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件

说明书

本实用新型提供一种加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件。加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件包括中轴、限位组件和扰流组件，中轴的油腔内部转动连接有转轴，转轴的侧壁上固定安装有阻挡套，阻挡套的侧壁上开设有若干组出油孔，中轴的内部设有若干组与出油孔径度相同的出油管，中轴的表面上开设有滑槽，卡块滑动连接在滑槽的内部，拉块固定安装在卡块的侧壁上，弹簧的一端与卡块的截面端固定连接，弹簧的另一端与滑槽的内底壁固定连接，转轴的侧壁上开设有若干组与卡块相配合的卡槽，扰流组件安装在阻挡套的内部。本实用新型提供的加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件具有可以使润滑油更加方便的流出到齿轮上的优点。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件。

背景技术

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛，现代齿轮技术已达到齿轮模数0.004～100毫米，齿轮直径由1毫米～150米，传递功率可达上十万千瓦，转速可达几十万转每分，最高的圆周速度达300米每秒，齿轮轴是一种支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，目前市场上的齿轮轴在使用的过程中，齿轮轴的润滑效果差，导致齿轮轴在啮合传动的过程中易造成卡死的现象，进而造成齿轮轴的磨损增大，影响齿轮轴的使用寿命。

经检索授权公告号为CN210218602U公开了一种齿轮轴组件，包括轴体组件和润滑组件，所述轴体组件包括齿轮安装部、齿块、合金片和中轴，所述齿块与所述中轴一体成型，并环绕于所述中轴的外表面，所述齿轮安装部的一端固定连接于所述中轴；使油腔内部的润滑油流动到出油管内部，穿过阻挡套流动到中轴的外表面，对中轴和齿轮进行润滑，且在齿块的外表面套设有合金片，在合金片的硬度下，可以一定程度上减少齿轮轴在啮合连接下的磨损，并且，在使用之后，还可转动阻挡套，通过阻挡套隔断出油管，避免润滑油的继续流出，减少不必要的润滑油浪费。

该专利虽然在合金片和润滑油的充分作用下，能够减少齿轮轴在工作时的磨损，避免出现卡死的现象，间接增加了齿轮轴的使用寿命，但是存在缺陷，在转动转轴时，由于没有固定措施，当中轴高速转动时，容易带动转轴发生转动，从而会导致油腔中的孔洞与出油管相错位，造成润滑油无法流出的情况。

因此，有必要提供一种新的加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以使润滑油更加方便的流出到齿轮上的加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件。

本实用新型提供的加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件包括：中轴，所述中轴的表面开设有油腔，所述中轴的油腔内部转动连接有转轴，所述转轴的侧壁上固定安装有阻挡套，所述阻挡套的侧壁上开设有若干组出油孔，所述中轴的内部设有若干组与出油孔径度相同的出油管；限位组件，所述限位组件包括卡块、弹簧和拉块，所述中轴的表面上开设有滑槽，所述卡块滑动连接在滑槽的内部，所述拉块固定安装在卡块的侧壁上，所述弹簧的一端与卡块的截面端固定连接，所述弹簧的另一端与滑槽的内底壁固定连接，所述转轴的侧壁上开设有若干组与卡块相配合的卡槽；扰流组件，所述扰流组件安装在阻挡套的内部。

优选的，所述卡槽的数量是出油孔的双倍，且两组所述卡槽之间设有一组出油孔。

优选的，所述扰流组件包括转杆和扰流板，所述转杆转动连接在阻挡套的内壁上，所述转杆的杆壁上固定安装有扰流板。

优选的，所述扰流板的表面开设有均匀分布的压孔。

优选的，所述阻挡套的内侧壁上固定安装有滤网，所述阻挡套位于滤网内部的内腔中设有若干组滚珠。

优选的，所述阻挡套的内壁上镶嵌有橡胶材质的保护垫。

与相关技术相比较，本实用新型提供的加强型船用大齿轮及其齿轮轴组件具有如下有益效果：