[实用新型]一种人字箱下传动齿轮

说明书

本实用新型提供一种人字箱下传动齿轮。所述人字箱下传动齿轮包括第一斜齿轮、第二斜齿轮、固定结构和润滑结构，第一斜齿轮与第二斜齿轮的轮齿对称设置，固定结构安装在第一斜齿轮和第二斜齿轮上，且固定结构包括纵凹槽、横通孔、固定板、T形连接筒、第一限位孔、螺纹套、第二限位孔和螺钉，纵凹槽和横通孔设置在第一斜齿轮和第二斜齿轮上，且横通孔中插设有固定板，T形连接筒插设在第一斜齿轮和第二斜齿轮的轮轴孔中，且T形连接筒上开设有第一限位孔，螺纹套套设在T形连接筒上接，且螺纹套上开设有第二限位孔，第一限位孔和第二限位孔中插有螺钉。本实用新型提供的人字箱下传动齿轮具有工艺简单、能够自主润滑且使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种人字箱下传动齿轮。

背景技术

齿轮按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、伞齿轮、曲线齿轮，其中，斜齿轮比直齿轮承载能力大，但缺点是会产生较大的轴向力，需要安装推力轴承，使结构复杂化。而人字齿轮相当于两个斜齿轮合并而成，不但具备斜齿轮的优点，还克服了斜齿轮会产生较大的轴向力这一缺点，人字齿轮有一个非常大的缺点就是加工比较困难且加工较为复杂，不能使用常规的插齿和滚齿方法进行加工，可通过展成法或铣齿方法进行加工，其加工造价非常昂贵，一般比较精密的人字齿轮都只在重型设备中使用。

因此，有必要提供一种新的人字箱下传动齿轮解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种工艺简单，能够自主润滑且使用寿命长的人字箱下传动齿轮。

本实用新型提供的人字箱下传动齿轮包括：第一斜齿轮、第二斜齿轮、固定结构和润滑结构，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮的轮齿对称设置；所述固定结构安装在第一斜齿轮和第二斜齿轮上，且固定结构包括纵凹槽、横通孔、固定板、T形连接筒、第一限位孔、螺纹套、第二限位孔和螺钉，所述纵凹槽和横通孔设置在第一斜齿轮和第二斜齿轮上，且横通孔中插设有固定板，所述T形连接筒插设在第一斜齿轮和第二斜齿轮的轮轴孔中并位于纵凹槽内，且T形连接筒上开设有第一限位孔，所述螺纹套套设在T形连接筒上并与T形连接筒螺纹连接，且螺纹套上开设有第二限位孔，所述第一限位孔和第二限位孔中均插设有螺钉，且螺钉穿过第一限位孔和第二限位孔并延伸至横通孔中；所述润滑结构安装在第二斜齿轮中。

优选的，所述润滑结构包括储油腔、进油道、安装槽、出油孔、限位滑道、第一堵块、弹力绳、压簧、第二堵块、限位杆、进油通孔和输油管，所述储油腔、进油道、安装槽和出油孔均设置在第二斜齿轮中，且安装槽的内侧壁上开设有限位滑道，所述第一堵块插设在安装槽中并与安装槽滑动连接，且第一堵块的一端通过弹力绳与储油腔的内侧壁弹性连接，所述第一堵块的另一端通过压簧连接有第二堵块，且一堵块和第二堵块上均固定安装有限位杆，所述限位杆插设在限位滑道中并与限位滑道滑动连接，所述进油通孔开设在第二斜齿轮中，且进油通孔与储油腔相连通，所述输油管插设在进油通孔中并与进油通孔滑动连接。

优选的，所述储油腔、进油道、安装槽和出油孔相连通，且进油道、安装槽和出油孔设置在同一轴线上，所述进油道与进油通孔相垂直，所述出油孔位于两个轮齿之间。

优选的，所述弹力绳的一端与储油腔的内侧壁固定连接，且弹力绳的另一端穿过进油道并延伸至安装槽内。

优选的，所述横通孔由螺纹孔、光滑孔和限位槽组成，所述固定板由限位板和连接板组成，所述连接板与光滑孔的内侧壁滑动连接，所述限位板插设在限位槽中并与限位槽滑动连接，所述螺钉由螺帽、螺纹段和光滑段组成。

优选的，所述螺帽位于纵凹槽中，所述螺纹段插设在螺纹孔中并与螺纹孔螺纹连接，所述光滑段插设在光滑孔中并与光滑孔滑动连接，且光滑段也与连接板的侧壁滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的人字箱下传动齿轮具有如下有益效果：