[实用新型]一种砂带式钢轨道岔打磨车

说明书

本实用新型涉及一种砂带式钢轨道岔打磨车，包括车体、底盘、电气与操控系统、自行走系统和砂带打磨车系统，其特征在于：底盘下方设置自行走系统，底盘上方设置车体，车体与底盘限定的空间内设置电气与操控系统以及砂带打磨车系统，砂带打磨车系统可以穿过底盘上的空间而升降；其中所述底盘两头设有连接钩和拖车钩。本实用新型的砂带式钢轨道岔打磨车，具有适应性强，非打磨作业运行速度高、打磨成本低廉以及具有适用于同时打磨多种不同钢轨病害的打磨单元等优点，可以解决现有的钢轨打磨设备需要较长的天窗时间所带来的问题，实现提高作业效率的同时，具备较好的灵活性，以适应多种实际工况和多种类型的钢轨。

技术领域

本实用新型涉及钢轨打磨技术领域，尤其涉及一种砂带式钢轨道岔打磨车。

背景技术

随着我国轨道交通行业的迅猛发展，钢轨铺设里程逐年递增，且列车重量与行车密度也不断上升，道岔区域线路里程与组数正在逐年增加，同正线相同，该区域的钢轨表面也会呈现波浪形磨耗、肥边、掉块、鱼鳞纹、接头塌陷等多种形式的病害。若不能及时清除上述病害，会影响列车通过道岔区域的运行平稳性，导致列车垂向抖动或横向晃动，直接影响了列车通过道岔的行进速度。

钢轨打磨已成为全球范围内公认唯一能清除病害的有效技术，利用打磨工具去除病害层材料可以改善钢轨承运踏面质量，延长钢轨服役寿命，确保列车的安全营运。砂带打磨是新近提出的一种钢轨维护技术，充分发挥其弹性磨削、冷态磨削等应用特征，使钢轨打磨作业过程具有效率高、质量优、成本低、安全性高等诸多优势，已开始以小型砂带打磨机的形式用于钢轨养护作业中。

尽管钢轨打磨养护领域出现了诸如以砂轮、铣刀等为打磨工具的多种大型设备，但实际运用过程中仍存有诸多不足之处，具体表现如下：

(1)大型打磨装备难以适应道岔区域打磨的实际需求，目前常用的96头打磨车因体积庞大，灵活性差，而道岔区域有尖轨、辙叉、岔芯等多种钢轨形式，现存大型打磨车难以用于道岔区域的线路养护。

(2)目前多数采用的砂轮、铣刀等打磨工具可以实现道岔区域的基本轨养护，应采用了端面磨削形式、仿形铣削的作业方式，不适用于其它形式钢轨养护，实际作业中留有大量的空白作业点。

(3)道岔区域的尖轨、岔芯等属于变截面的钢轨形式，承载区域变化较大，导致病害多发，目前采用人工操作小机的方式实现轨道打磨，作业效率低，且作业质量过度依赖人工经验。

为了克服现有打磨设备应用过程中所展现的不足之处，适应钢轨打磨养护领域工况多样化的需求，充分利用天窗时间提高打磨作业效率，亟需研发一种自带动力、非打磨运行速度和打磨运行速度可调节的新型打磨设备。

实用新型内容

为解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种砂带式钢轨道岔打磨车，具有适应性强，非打磨作业运行速度高、打磨成本低廉以及具有适用于同时打磨多种不同钢轨病害的打磨单元等优点，可以解决现有的钢轨打磨设备需要较长的天窗时间所带来的问题，实现提高作业效率的同时，具备较好的灵活性，以适应多种实际工况和多种类型的钢轨。

本实用新型的技术方案如下：

一种砂带式钢轨道岔打磨车，包括车体、底盘、电气与操控系统、自行走系统和砂带打磨车系统，底盘下方设置自行走系统，底盘上方设置车体，车体与底盘限定的空间内设置电气与操控系统以及砂带打磨车系统，砂带打磨车系统可以穿过底盘上的空间而升降；其中所述底盘两头设有连接钩和拖车钩。

优选地，所述车体上设有起吊架、警示灯、照明灯和蜂鸣器。

优选地，所述自行走系统包括设于车体两端的两个动力转向框架，每个动力转向框架上设置直流驱动电机和行走轮。

优选地，所述自行走系统的动力转向框架上设有减震弹簧。