[实用新型]一种安全减震型摩托车行李箱有效
| 申请号: | 202022936961.7 | 申请日: | 2020-12-10 | 
| 公开(公告)号: | CN213735328U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 | 
| 发明(设计)人: | 鞠志峰 | 申请(专利权)人: | 江苏福摩科技有限公司 | 
| 主分类号: | B62J9/27 | 分类号: | B62J9/27;B62J9/30 | 
| 代理公司: | 南通物格知识产权代理事务所(普通合伙) 32395 | 代理人: | 胡燕 | 
| 地址: | 224100 江苏省盐城市大*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全 减震 摩托车 行李箱 | ||
1.一种安全减震型摩托车行李箱,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)通过铰链(5)转动连接箱盖(2),所述箱体(1)内部开设放置仓(3),所述放置仓(3)内侧壁开设两个滑槽(6),两个所述滑槽(6)内滑动连接两个滑块(7),两个所述滑块(7)之间固接活动底板(4),所述活动底板(4)底面固接多个上固定块(8),所述放置仓(3)底面对应上固定块(8)位置固接多个下固定块(9),所述上固定块(8)固接弹簧(10)顶端,所述弹簧(10)底端固接下固定块(9),所述箱盖(2)内侧顶面位置固接压板(11);
所述弹簧(10)包括弹簧本体(51),所述的弹簧本体(51)的两端分别设有延伸簧体(52),所述的延伸簧体(52)与所述的弹簧本体(51)连为一体式结构,所述的弹簧本体(51)由横截面呈圆形或椭圆形的第一弹簧线材(511)卷绕而成,所述的延伸簧体(52)由横截面呈长方形的第二弹簧线材(521)卷绕而成;
所述箱体(1)底面位置固接安装板(12),所述箱体(1)底面位于安装板(12)两侧位置开设两个下插槽(15),所述下插槽(15)通过卡勾(14)插接防盗锁块(13),所述下插槽(15)内滑动连接卡块(16),所述卡块(16)卡接卡勾(14),所述箱体(1)侧面固接第一匙孔(19),所述第一匙孔(19)控制卡块(16),所述安装板(12)上开设多个安装通孔(17),所述防盗锁块(13)上表面开设凹槽(18),所述凹槽(18)与安装通孔(17)位于同一垂直面。
2.根据权利要求1所述的一种安全减震型摩托车行李箱,其特征在于:所述箱盖(2)侧面靠近箱体(1)处固接防雨板(24),所述箱体(1)与箱盖(2)接触处开设铁质凹槽(25),所述箱盖(2)底面固接磁性插块(26),所述铁质凹槽(25)插接磁性插块(26),所述箱盖(2)底面固接防水条(27)。
3.根据权利要求2所述的一种安全减震型摩托车行李箱,其特征在于:所述防雨板(24)为弧面结构,所述防雨板(24)靠近箱盖(2)一侧高度高于远离箱盖(2)一侧高度。
4.根据权利要求1所述的一种安全减震型摩托车行李箱,其特征在于:所述箱盖(2)远离车体一侧固接插块(20),所述箱体(1)位于插块(20)对应位置开设上插槽(21),所述插块(20)插接上插槽(21),所述箱体(1)外侧面固接第二匙孔(22)。
5.根据权利要求1所述的一种安全减震型摩托车行李箱,其特征在于:所述箱体(1)靠近车体一侧固接靠垫(23),所述靠垫(23)为海绵内芯皮质罩式结构。
6.根据权利要求1所述的一种安全减震型摩托车行李箱,其特征在于:所述压板(11)为球面型弹性结构。
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