[实用新型]一种新能源汽车用温度传感器有效
| 申请号: | 202022928926.0 | 申请日: | 2020-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN213932873U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 陈惠玲;廖渭强 | 申请(专利权)人: | 深圳市深科创达科技有限公司 |
| 主分类号: | G01K1/14 | 分类号: | G01K1/14;B60R11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市罗湖区黄贝街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 温度传感器 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车用温度传感器,包括基座、螺纹杆、传感触头、顶盖、保护管、导线、卡接机构,所述基座的底部固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的底部固定连接有传感触头,所述螺纹杆的顶部外侧固定连接有橡胶密封垫,所述橡胶密封垫的顶部与基座的底部固定连接,所述基座的顶部设有顶盖,本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型结构紧凑,实用性强,通过橡胶密封垫便于设备在汽车内部安装时更好的与其贴合保持密封,通过卡接机构便于更好的将顶盖与基座之间进行卡合连接,使顶盖更加方便的进行安装与拆卸,从而更快速的对设备内部元件进行查看检修,当内部原件出现故障时,单独更换内部零件即可,节约成本。
技术领域
本实用新型涉及温度传感器,特别涉及一种新能源汽车用温度传感器,属于温度传感器技术领域。
背景技术
温度传感器(temperature transducer)是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分,品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类,按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。但是现有的温度传感器新能源汽车内部进行使用时,不便拆卸,当传感器内部出现故障时,通常需要将传感器全部拆卸进行检查或者更换,操作复杂,检修更换的成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种新能源汽车用温度传感器。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种新能源汽车用温度传感器,包括基座、螺纹杆、传感触头、顶盖、保护管、导线、卡接机构,所述基座的底部固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的底部固定连接有传感触头,所述螺纹杆的顶部外侧固定连接有橡胶密封垫,所述橡胶密封垫的顶部与基座的底部固定连接,所述基座的顶部设有顶盖,所述顶盖的底部两端对称固定连接有卡接块,所述顶盖的顶部固定连接有保护管,所述保护管的顶部固定连接有导线,所述保护管的底部外侧固定连接有固定座,所述固定座的底部与顶盖的顶部固定连接,所述基座的顶部两端均设有卡接机构。
作为本实用新型的一种优选方案,所述卡接机构包括卡槽、脱离弹簧、推块、第一滑槽、卡接杆、第二滑槽、限位板、解锁按钮、复位弹簧,所述基座的顶部两端均开凿有卡槽,所述卡槽的内壁底部固定连接有脱离弹簧,所述脱离弹簧的顶部固定连接有推块,所述基座的内部且位于卡槽的一侧开凿有第一滑槽,所述第一滑槽的内部滑动连接有卡接杆,所述基座的内部两端开凿有第二滑槽,所述卡接杆的底部一端延伸至第二滑槽的内部且固定连接有限位板,所述限位板远离卡接杆的一端固定连接有解锁按钮,所述卡接杆的外侧且位于第二滑槽的内部套接有复位弹簧,所述卡接块通过卡接机构与基座进行卡合连接。
作为本实用新型的一种优选方案,所述卡槽与卡接块位于同一竖直面内。
作为本实用新型的一种优选方案,两个所述卡接机构相对于基座为对称性结构。
作为本实用新型的一种优选方案,所述卡接杆为J字型结构。
作为本实用新型的一种优选方案,所述卡接块的底部一端为斜面结构。
作为本实用新型的一种优选方案,所述限位板的尺寸大于解锁按钮。
本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型结构紧凑,实用性强,通过橡胶密封垫便于设备在汽车内部安装时更好的与其贴合保持密封,通过卡接机构便于更好的将顶盖与基座之间进行卡合连接,使顶盖更加方便的进行安装与拆卸,从而更快速的对设备内部元件进行查看检修,当内部原件出现故障时,单独更换内部零件即可,节约成本。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
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