[实用新型]一种高铁设备用防拆卸螺栓

说明书

本实用新型公开了一种高铁设备用防拆卸螺栓，包括螺杆、螺头，所述螺杆的一侧表面固定设置有圆台形组装座，所述组装座的外侧面均匀开设有多个卡位齿槽，所述组装座远离螺杆一侧表面中部活动设置有旋接座，所述旋接座的侧面中部开设有圆形传动螺槽，所述螺杆远离组装座一侧表面固定设置有膨胀管，所述膨胀管与螺杆连接处的螺杆内壁中部通过开设通道活动设置有调位丝杆，所述调位丝杆位于膨胀管内部一端的侧面固定设置有圆台形扩位柱，所述螺头固定设置在扩位柱远离调位丝杆一侧表面中部。本实用新型利用调位丝杆带动扩位柱向膨胀管内的移动扩张膨胀管以完成锁位作业，满足连接需求的同时采用双结构进行固定，防拆卸性能强，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及螺栓技术领域，具体是一种高铁设备用防拆卸螺栓。

背景技术

螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是最常用的。一般沉头用在要求连接的地方。现有的高铁设备组装时使用的螺栓多为常用六角螺栓，受高铁运行振动以及安全防拆等现实使用需求，现螺栓可靠性不足，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁设备用防拆卸螺栓，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁设备用防拆卸螺栓，包括螺杆、螺头，所述螺杆的一侧表面固定设置有圆台形组装座，所述组装座的外侧面均匀开设有多个卡位齿槽，所述组装座远离螺杆一侧表面中部通过开设通孔活动设置有旋接座，所述旋接座的侧面中部开设有圆形传动螺槽，所述螺杆远离组装座一侧表面固定设置有膨胀管，所述膨胀管与螺杆连接处的螺杆内壁中部通过开设通道活动设置有调位丝杆，所述调位丝杆位于膨胀管内部一端的侧面固定设置有圆台形扩位柱，所述螺头固定设置在扩位柱远离调位丝杆一侧表面中部。

优选的，所述螺杆的侧剖面为T形状结构，所述组装座、膨胀管分别采用切削工艺与螺杆整合成一个整体。

优选的，所述组装座的侧面设有五个卡位齿槽，所述旋接座为六角内螺纹结构。

优选的，所述螺杆为空心管，所述调位丝杆穿过螺杆位于旋接座内部的一端与传动螺槽啮合连接。

优选的，所述调位丝杆与扩位柱采用焊接工艺整合成一个整体，所述调位丝杆远离扩位柱一端的侧面设有限位座且大于传动螺槽的内径。

优选的，所述螺头的外径大于扩位柱的外径且整合成一个整体，所述扩位柱的最大外径大于膨胀管的原始内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在螺杆远离组装座一侧的膨胀管内贯穿活动设有调位丝杆，调位丝杆位于膨胀管内部一端的侧面设有扩位柱，利用调位丝杆带动扩位柱向膨胀管内的移动扩张膨胀管以完成锁位作业，满足连接需求的同时采用双结构进行固定，防拆卸性能强，使用效果好。

2、在组装座的侧面均匀开设有五个卡位齿槽，利用套筒等紧固设备卡接在组装座侧面的卡位齿槽内并通过转动组装座将螺头组装在高铁设备的固定位内，满足螺栓正常组装需求的同时保证转动可靠，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的展开结构剖视图；

图3为本实用新型螺杆的一侧表面结构示意图。