[实用新型]一种商用车驾驶室翻转限位机构有效

专利信息
申请号: 202022923516.7 申请日: 2020-12-09
公开(公告)号: CN214001860U 公开(公告)日: 2021-08-20
发明(设计)人: 王旭;王丽鹏;宁方勇;刘华松;张超伟 申请(专利权)人: 安徽华菱汽车有限公司
主分类号: B62D33/067 分类号: B62D33/067
代理公司: 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 代理人: 姜子朋
地址: 243000 安徽省马*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 商用 车驾 翻转 限位 机构
【权利要求书】:

1.一种商用车驾驶室翻转限位机构,其特征在于:包括前悬置铸件(1)和前悬固定支架(2),所述前悬置铸件(1)适于安装在驾驶室地板纵梁(3)上,所述前悬固定支架(2)适于安装在车架(4)上,所述前悬置铸件(1)的底端开设有转动孔一(6),所述前悬固定支架(2)上设置有连轴块一(5),所述连轴块一(5)上开设有过渡弧面,所述过渡弧面与转动孔一(6)相适配;

所述前悬置铸件(1)与前悬固定支架(2)之间安装有限位件,所述前悬置铸件(1)上安装有上固定件,所述上固定件与前悬置铸件(1)固定连接,所述前悬固定支架(2)上安装有下固定件,所述下固定件与前悬置铸件(1)固定连接,所述限位件的一端与上固定件转动连接,所述限位件的另一端与下固定件转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室翻转限位机构,其特征在于:所述上固定件的一端开设有第一连接孔(7),所述下固定件的一端开设有第二连接孔(8),所述限位件的两端适于分别连接第一连接孔(7)和第二连接孔(8);

所述转动孔一(6)与过渡弧面之间安装有连接轴(9),所述连接轴(9)的两端安装有角度限位件,所述角度限位件与连接轴(9)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种商用车驾驶室翻转限位机构,其特征在于:所述角度限位件包括连接圆盘(10),所述连接圆盘(10)与连接轴(9)可拆卸连接,所述连接圆盘(10)的边缘处安装有挡块(11),所述挡块(11)与连接圆盘(10)固定连接;

所述前悬固定支架(2)上安装有限位架(12),所述限位架(12)与前悬固定支架(2)固定连接,所述限位架(12)的弧面与连接圆盘(10)为同心圆设置,所述限位架(12)上安装有挡板(13),所述挡块(11)与挡板(13)相适配,所述挡板(13)适于阻挡挡块(11)转动。

4.根据权利要求3所述的一种商用车驾驶室翻转限位机构,其特征在于:所述连接轴(9)中间还安装有第一扭簧(14),所述第一扭簧(14)包括自由转动端,所述第一扭簧(14)的转动自由端位于两端和中间;

所述连轴块一(5)上开设有连接卡口(15),所述连接卡口(15)适于连接第一扭簧(14)的中间固定连接;

所述前悬置铸件(1)上安装有连轴块二(16),所述连轴块二(16)与前悬置铸件(1)固定连接,所述连轴块二(16)设有两组,两组所述连轴块二(16)与第一扭簧(14)两端分别固定连接;

所述连接圆盘(10)设有两组,每组所述连接圆盘(10)分别位于相应的连轴块二(16)背对前悬置铸件(1)的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种商用车驾驶室翻转限位机构,其特征在于:所述限位件包括第一直杆(17)和第二直杆(18),所述第一直杆(17)的一端与相应的第二直杆(18)的一端转动连接,所述第一直杆(17)的另一端与第一连接孔(7)转动连接,所述第二直杆(18)的另一端与第二连接孔(8)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种商用车驾驶室翻转限位机构,其特征在于:所述第一直杆(17)与第二直杆(18)转动连接处安装有第二扭簧(19),所述第二扭簧(19)适于在第一直杆(17)和第二直杆(18)的转动后复位。

7.根据权利要求4所述的一种商用车驾驶室翻转限位机构,其特征在于:所述限位件为伸缩杆,所述限位件包括内杆(20)与外杆(21),所述外杆(21)上开设有移动孔,所述内杆(20)在移动孔内移动,所述内杆(20)远离外杆(21)的一端与上固定件转动连接,所述外杆(21)远离前悬置铸件(1)的一端与下固定件转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种商用车驾驶室翻转限位机构,其特征在于:所述上固定件包括滑块(22),所述前悬置铸件(1)的底端设置有滑槽(23),所述滑块(22)在滑槽(23)内侧移动,所述滑块(22)适于限定内杆(20)相对外杆(21)的伸缩位置。

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