[实用新型]一种新能源汽车减速器齿轮箱壳体

说明书

本实用新型公开一种新能源汽车减速器齿轮箱壳体，包括齿轮箱体A和齿轮箱体B，所述齿轮箱体A的前侧设置有齿轮箱体B，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B的右侧设置有电机，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B的左端内部之间设置有齿轮箱挡板固定装置，所述齿轮箱挡板固定装置包括固定挡板、固定挡块、U型滑槽、遮挡滑动板、链条和固定插销，所述固定挡板的左侧外部设置有U型滑槽，所述U型滑槽的内部设置有遮挡滑动板，汽车维修人员在检查汽车的减速器时，只需要固定挡块上的固定插销取下，提起遮挡滑动板后会两处固定挡板上的开口，从而便于汽车维修人员进行检查，因为不需要拆开整个减速器齿轮箱壳体，从而避免了灰尘进入齿轮箱壳体内部。

技术领域

本实用新型属于汽车相关技术领域，具体涉及一种新能源汽车减速器齿轮箱壳体。

背景技术

齿轮箱是保护汽车内部减速器的一种重要机械部件，可以保护内部的减速器不受影响，保护箱体内部的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动在工作中时进行降温，同时可以防止外部的灰尘进入内部，损坏内部的减速器，在现代机械中应用极为广泛。

现有的汽车减速器齿轮箱壳体技术存在以下问题：现有的汽车减速器齿轮箱壳体可以保护内部的减速器正常工作，汽车维护人员在对减速器进行检查，需要拆掉减速器齿轮箱壳体的外壳，从而容易造成齿轮箱内部进入过多灰尘，从而不利于维修人员检查内部减速器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车减速器齿轮箱壳体，以解决上述背景技术中提出的汽车维护人员在对减速器进行检查，需要拆掉减速器齿轮箱壳体的外壳，从而容易造成齿轮箱内部进入过多灰尘，从而不利于维修人员检查内部减速器问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车减速器齿轮箱壳体，包括齿轮箱体A和齿轮箱体B，所述齿轮箱体A的前侧设置有齿轮箱体B，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B的右侧设置有电机，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B的左端内部之间设置有齿轮箱挡板固定装置，所述齿轮箱挡板固定装置包括固定挡板、固定挡块、U型滑槽、遮挡滑动板、链条和固定插销，所述固定挡板的左侧外部设置有U型滑槽，所述U型滑槽的内部设置有遮挡滑动板，所述U型滑槽的前后两侧外部均设置有固定挡块，所述遮挡滑动板的前后两侧外部均设置有链条，两个所述链条的下端设置有固定插销，所述齿轮箱体B的前侧设置有齿轮传动杆，所述齿轮箱体B的前侧设置有输油孔。

优选的，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B的材质、形状、大小均相同，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B是通过高温浇筑模压一体成型。

优选的，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B、齿轮箱体A和固定挡板、齿轮箱体B和固定挡板之间均通过螺栓进行固定连接，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B之间内部设置有密封圈。

优选的，所述遮挡滑动板的外壁和U型滑槽和内壁完全贴合，所述遮挡滑动板可以在U型滑槽的内部上下方向进行活动。

优选的，所述齿轮箱体A、齿轮箱体B、固定挡板、固定挡块、U型滑槽、遮挡滑动板、链条和固定插销均是由铁材质制成，所述齿轮箱体A、齿轮箱体B、固定挡块、U型滑槽、遮挡滑动板、链条和固定插销的外部涂覆有防腐、防锈的油漆。

优选的，所述固定挡块的中部设置有圆形小孔，所述固定插销的下端外部和固定挡块的内部完全贴合，所述固定插销可以在固定挡块的内部前后方向进行活动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车减速器齿轮箱壳体，具备以下有益效果：