[实用新型]一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱壳体

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱壳体，包括齿轮箱壳体主体，所述齿轮箱壳体主体的后侧位置处设置有齿轮箱盖板安装密封面，所述齿轮箱盖板安装密封面的内侧位置处设置有齿轮箱盖板定位孔，所述齿轮箱盖板定位孔的右侧位置处设置有齿轮箱盖板安装孔，所述齿轮箱壳体主体的内侧位置处设置有三齿轴承孔、一齿轴承孔、二齿轴承孔、供油孔、滤网，所述三齿轴承孔的右下侧位置处设置有一齿轴承孔，所述一齿轴承孔的左下侧位置处设置有二齿轴承孔，所述三齿轴承孔的下侧位置处设置有供油孔，所述供油孔的内侧位置处设置有过滤网，滤网的增加起到保护齿轮箱内部齿轮的作用，延长了齿轮的寿命。

技术领域

本实用新型属于齿轮箱壳体领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱壳体。

背景技术

齿轮箱有如下的作用，第一点是可以加速减速,就是常说的变速齿轮箱，第二点是改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴，第三点是改变转动力矩，同等功率条件下，速度转的越快的齿轮, 轴所受的力矩越小，反之越大，第四点是起到离合功能，我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的比如刹车离合器等第五点是可以分配动力，例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。

现有的驱动电机减速器齿轮箱壳体存在以下问题：目前的减速器齿轮箱壳体内部齿轮由于长时间磨转，需要供油孔供给润滑油，供油孔时间长了，可能会导致供给给内部齿轮的油有杂质，对齿轮造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱壳体，以解决上述背景技术中供油孔时间长了，可能会导致供给给内部齿轮的油有杂质，对齿轮造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱壳体，包括齿轮箱壳体主体，所述齿轮箱壳体主体的后侧位置处设置有齿轮箱盖板安装密封面，所述齿轮箱盖板安装密封面的内侧位置处设置有齿轮箱盖板定位孔，所述齿轮箱盖板定位孔的右侧位置处设置有齿轮箱盖板安装孔，所述齿轮箱壳体主体的内侧位置处设置有三齿轴承孔、一齿轴承孔、二齿轴承孔、供油孔、滤网，所述三齿轴承孔的右下侧位置处设置有一齿轴承孔，所述一齿轴承孔的左下侧位置处设置有二齿轴承孔，所述三齿轴承孔的下侧位置处设置有供油孔，所述供油孔的内侧位置处设置有过滤网，所述齿轮箱壳体主体的上侧位置处设置有输出轴瓦盖安装孔，所述输出轴瓦盖安装孔的下侧位置处设置有输出轴孔，所述输出轴孔的左侧位置处设置有减震消音孔，所述减震消音孔的下侧位置处设置有驱动桥安装面，所述驱动桥安装面的左下侧位置处设置有散热片，所述散热片的右侧位置处设置有差速档位切换孔。

优选的，所述输出轴孔共设置有两个，且两个输出轴孔分别设置在驱动桥安装面的上侧位置处的左右两端，所述输出轴瓦盖安装孔共设置有四个，且四个输出轴瓦盖安装孔分成每边两个，分别设置在两个输出轴孔的上侧位置处，所述减震消音孔共设置有两个，且四个减震消音孔分别设置在两个输出轴孔的左右两端位置处。

优选的，所述齿轮箱盖板定位孔共设置有两个，且两个齿轮箱盖板定位孔分别设置在齿轮箱盖板安装密封面的内侧位置处。

优选的，所述齿轮箱盖板安装孔共设置有十一个，且十一个齿轮箱盖板安装孔分别设置在齿轮箱盖板安装密封面的内侧位置处。

优选的，所述供油孔共设置有三个，且三个供油孔分别设置在三齿轴承孔、一齿轴承孔以及二齿轴承孔的外侧位置处，所述供油孔与三齿轴承孔、一齿轴承孔以及二齿轴承孔通过管道连接方式连接。

优选的，所述滤网共设置有三个，且三个滤网分别设置在三个供油孔的内侧位置处。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱壳体，具备以下有益效果：