[实用新型]一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱

说明书

本实用新型公开一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，包括电机安装孔和箱体，所述箱体的左端安装有电机安装孔，所述电机安装孔的外侧设置有安装孔，所述箱体的后端设置有封口过滤装置，所述封口过滤装置包括固定座、转轴、滤网和封口板，而新添加的过滤收集装置在未使用的时候是设置在新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱的内部的，这样不会影响到整个新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱的搬运和使用，当需要使用的时候，也就是在齿轮箱工作的时候，内部的齿轮就会转动，这样就会带动内部的齿轮油进行流淌，这样在流淌的过程中，这样杂质就会被收纳起来，只需要定时的清理收纳网就可以了，这样就可以大大的保护齿轮，也可以大大的提高齿轮油的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于齿轮箱相关技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱。

背景技术

齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱，齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。

现有的新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱技术存在以下问题：现有的用于汽车减速用的新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱拽是用来在新能源汽车中起到减速电机速度的效果的，而整个新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱主要是通过内部的齿轮来实现的，通过内部的齿轮虽然能实现减速的作用，但是内部的齿轮在使用的时候会产生铁屑和杂质，长久下去就要对齿轮油进行更换，主要就会大大提高使用的成本，且在使用的时候，杂质还会损伤内部的齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的通过内部的齿轮虽然能实现减速的作用，但是内部的齿轮在使用的时候会产生铁屑和杂质，长久下去就要对齿轮油进行更换，主要就会大大提高使用的成本，且在使用的时候，杂质还会损伤内部的齿轮的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，包括电机安装孔和箱体，所述箱体的左端安装有电机安装孔，所述电机安装孔的外侧设置有安装孔，所述箱体的后端设置有封口过滤装置，所述封口过滤装置包括固定座、转轴、滤网和封口板，所述封口板的前端设置有两个固定座，两个所述固定座之间设置有滤网，所述滤网与两个固定座之间通过转轴固定连接，所述箱体的顶端设置有桥体连接座，所述桥体连接座上侧设置有桥体连接口，所述封口过滤装置与箱体通过螺丝固定连接。

优选的，所述安装孔的内部设置有螺纹，所述安装孔设置有十五个。

优选的，所述电机安装孔与电机可以直接通过螺栓固定连接，所述电机安装孔表面均经过抛光处理。

优选的，所述箱体整体由渗碳淬火钢制成，所述箱体表面涂刷有蓝色的油漆。

优选的，所述封口过滤装置可以过滤齿轮箱内的齿轮油内的杂质，所述封口过滤装置前侧设置有一层橡胶垫。

优选的，所述滤网的孔洞直径为零点五毫米，所述滤网可以过滤齿轮油内的杂质并收纳且不会影响内部齿轮的工作。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱，具备以下有益效果：