[实用新型]高速铁路预制箱梁活动钢筋笼胎具

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路预制箱梁活动钢筋笼胎具，包括：固定支架，具有与箱梁钢筋笼相适配的绑扎面，所述绑扎面的底面上设置有固定式钢筋卡放件；以及活动支架，设置在所述固定支架上，所述活动支架上设置有位于绑扎面侧面的活动式钢筋卡放件；且绑扎时，箱梁钢筋笼和所述活动式钢筋卡放件贴附设置；吊装时，箱梁钢筋笼和活动式钢筋卡放件间隔设置。本实用新型结构简单，结实稳固，使用方便，能够同时满足单线钢筋笼的绑扎和吊装要求，提高钢筋笼的绑扎精确度和吊装效率，满足施工需要。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工用钢筋笼绑扎技术领域，尤其是涉及一种高速铁路预制箱梁活动钢筋笼胎具。

背景技术

在铁路客运线建设中，需要绑扎大量钢筋笼预制客运专箱梁。按照客专箱梁的不同，钢筋笼分为单线和双线两种。无论是单线钢筋笼还是双线钢筋笼，为了保证混凝土的耐久性，绑扎时需要按照每平方米4个的密度在其外侧绑扎混凝土垫块。由于钢筋笼贴附在胎具上，而混凝土垫块的厚度大约为30毫米，因此混凝土垫块位于胎具外侧。对于腹板与顶板、底板均相互垂直的单线钢筋笼，位于腹板处的混凝土垫块会对钢筋笼从胎具中向上吊出形成阻碍。为了使钢筋笼顺利吊出，需要花费较大的人力物力，造成钢筋笼绑扎、吊装效率低。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种能够快速绑扎和吊装的高速铁路预制箱梁活动钢筋笼胎具，具体可采取如下技术方案：

本实用新型所述的高速铁路预制箱梁活动钢筋笼胎具，包括

固定支架，具有与箱梁钢筋笼相适配的绑扎面，所述绑扎面的底面上设置有固定式钢筋卡放件；以及

活动支架，设置在所述固定支架上，所述活动支架上设置有位于绑扎面侧面的活动式钢筋卡放件；且

绑扎时，箱梁钢筋笼和所述活动式钢筋卡放件贴附设置；吊装时，箱梁钢筋笼和活动式钢筋卡放件间隔设置。

所述固定支架与地面预埋钢板固定相连。

所述固定支架包括左支架、右支架和设置在两者之间较低的中间支架，所述左支架和右支架的顶面、内侧面以及中间支架的顶面构成所述绑扎面。

所述固定式钢筋卡放件为分别设置在左支架、右支架和中间支架顶面上的布置成网格状的支撑杆，所述活动式钢筋卡放件为与左支架/右支架内侧面平行的水平杆，且所述支撑杆和水平杆的顶面上均开设有用于放置钢筋的凹槽。

所述活动式钢筋卡放件设置有至少一行，每一行活动式钢筋卡放件至少为一段。

所述左支架和右支架上均设置有用于连接活动式钢筋卡放件的平移支撑单元，所述平移支撑单元对应于活动式钢筋卡放件每段至少设置有一个。

所述平移支撑单元包括设置在左支架/右支架上的水平轨道，所述水平轨道上设置有沿固定支架横截面移动的滑车，所述滑车靠近绑扎面一端与活动式钢筋卡放件相连，另一端设置有与左支架/右支架相配套的锁定组件。

所述锁定组件包括开设在左支架/右支架上的承插孔、开设在滑车托板上的第一孔和第二孔，以及与所述承插孔、第一孔和第二孔相适配的销轴。

所述第一孔和第二孔的间距为15-25cm。

本实用新型提供的高速铁路预制箱梁活动钢筋笼胎具，结构简单，结实稳固，使用方便，能够同时满足单线钢筋笼的绑扎和吊装要求，提高钢筋笼的绑扎精确度和吊装效率，满足施工需要。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中水平杆的伸出状态示意图。

图3是图1中水平杆的缩回状态示意图。

具体实施方式