[实用新型]一种发动机附件皮带拆装工具

说明书

本实用新型涉及安装拆卸工器具领域，更具体地，涉及一种发动机附件皮带拆装工具。该工具包括扳手件和加长杆，所述加长杆包括依次连接的握持段、避空段、延伸段和转角段，所述扳手件连接于转角段；所述延伸段与转角段之间夹角为锐角。加长杆的结构角度及尺寸根据发动机舱实际布置来设定，更好的避开附件皮带拆装作业时与扳手工具干涉的零部件。操作时，扳手件装配于拆卸部件，人工拧动加长杆的握持段进行操作。本实用新型针对汽车发动机零件进行拆卸，根据发动机舱实际布置来设定，快速拆装附件皮带，提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及安装拆卸工器具领域，更具体地，涉及一种发动机附件皮带拆装工具。

背景技术

在进行发动机异响判断解析、附件皮带定期保养更换等工作中，经常需要对发动机附件皮带进行拆装，然而由于发动机机舱空间有限，作业时拆装套筒易与其他零件干涉，故实际作业需要配合使用双柱式升降机进行，然而使用双柱式升降机作业过程中容易造成车身车漆或钣金剐蹭等问题。在进行此项拆装作业时也容易使作业人员手部划伤，此外由于空间小难作业，还容易造成附件皮带安装不良而无法发现，从而造成皮带损坏，导致车辆出现失速的安全事故。

公开号为CN208020102U的中国专利公开了一种飞机发动机皮带拆卸用工具，包括用于拧螺栓的扳手、与扳手连接且用于控制扳手进行旋转的加长把手和用于插入发动机上的限位孔中的限位销，加长把手的长度方向与扳手的长度方向之间具有夹角且该夹角为钝角，方便飞机发动机上的皮带的拆卸。但是，该方案主要针对飞机皮带使用，不适应在汽车上使用。

实用新型内容

本实用新型为方便汽车发动机附件皮带的拆卸，提供一种发动机附件皮带拆装工具，更适合汽车发动机皮带使用，可避开拆装附件皮带时与扳手工具干涉的其他零件，从而便于快速拆装附件皮带，提高作业效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种发动机附件皮带拆装工具，包括扳手件和加长杆，所述加长杆包括依次连接的握持段、避空段、延伸段和转角段，所述扳手件连接于转角段；所述延伸段与转角段之间夹角为锐角。其中，加长杆的结构角度及尺寸根据发动机舱实际布置来设定，更好的避开附件皮带拆装作业时与扳手工具干涉的零部件。操作时，扳手件装配于拆卸部件，人工拧动加长杆的握持段进行操作。

作为其中一种优选的方案，所述避空段呈U型，U型两端分别连接握持段和延伸段，握持段与延伸段位于同一直线上。避空段主要用于避开操作时易造成干涉的零部件。

作为其中一种优选的方案，所述延伸段与转角段之间夹角范围为30°-60°。优选地，延伸段与转角段之间夹角为45°。

作为其中一种优选的方案，所述避空段与转角段分别位于延伸杆的两侧。避空段与转角段分布位于延伸杆的两侧，避空段的U型开口朝向扳手件所在一侧。

作为其中一种优选的方案，所述延伸段的长度为100-110mm；所述握持段的长度为180-200mm。

作为其中一种优选的方案，所述避空段的两侧长度为60-80mm，底边长度为55-60mm。避空段两侧长度一致。

作为其中一种优选的方案，所述加长杆为内径为12mm的空心管材。加长杆整体材质为铸铁。

作为其中一种优选的方案，所述握持段、避空段、延伸段、转角段之间焊接固定。握持段、避空段、延伸段、转角段依次焊接。

作为其中一种优选的方案，所述扳手件为棘轮扳手。扳手件采用一把切割掉手柄的棘轮扳手，棘轮扳手的固定端与转角段连接固定，通常采用卡接或直接焊接。

作为其中一种优选的方案，所述握持段设有握柄。握柄更加便于操作人员握持。