[实用新型]轮胎螺丝拆装装置

说明书

本实用新型涉及车用工具技术领域，公开了一种轮胎螺丝拆装装置，包括装置本体、第一连接组件和第二连接组件，第一连接组件与第二连接组件的一端连接，第一连接组件与第二连接组件的另一端分别伸出装置本体的两端，且第一连接组件伸出装置本体端部外的一端与轮胎螺丝相适配，使第一连接组件伸出装置本体外的一端能够卡住轮胎螺丝，第一连接组件转动后能够带动轮胎螺丝松动或拧紧；第二连接组件伸出装置本体外的一端能够连接驱动件，且驱动件启动后能够带动第二连接组件转动，从而带动第一连接组件转动，从而实现自动拆卸螺丝，操作方便，工作效率高，而且驱动件通过轮胎螺丝拆装装置拆卸轮胎螺丝，能够避免驱动件直接接触轮胎螺丝而将其损坏。

技术领域

本实用新型属于车用工具技术领域，特别涉及一种轮胎螺丝拆装装置。

背景技术

汽车车轮需要更换或者维修时，需要对车轮进行拆装，车轮拆卸时，需要将轮胎螺丝，即轮毂螺栓拆卸下来，车轮安装时，也需要将轮胎螺丝安装回去，但是现有的拆装轮胎螺丝的方式一般是采用扭矩扳手进行手动拆装，但是采用手动拆装不仅费时费力，而且操作困难，使用不便，工作效率低。

市面上也有能够通过自动拆装轮胎螺丝的设备，如风炮，即气动扳手，但是风炮力量太大容易把轮胎螺丝拧坏，这是由于风炮利用压缩空气作为动力，驱动内部的飞轮高速旋转，转动的飞轮撞击输出轴，瞬间在输出轴上产生很高的扭矩。因此风炮并不是靠持续的转动力矩去拧螺丝的，而是靠飞轮撞击瞬间的冲击力去拧螺丝的，有可能会损害有些车的轮胎螺杆，因此采用风炮不方便拆卸与安装轮胎螺丝，而且风炮需要通过电线外接高电压的电源，不方便使用。

实用新型内容

为解决现有技术中不方便拆卸轮胎螺丝的问题，本实用新型的目的在于提供一种轮胎螺丝拆装装置，能够连接驱动件，自动拆卸螺丝，操作方便，工作效率高，而且驱动件通过轮胎螺丝拆装装置拆卸轮胎螺丝，能够避免驱动件直接接触轮胎螺丝而将其损坏。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

轮胎螺丝拆装装置，包括装置本体、第一连接组件和第二连接组件，所述第一连接组件的一端与第二连接组件的一端均位于装置本体内且相互连接，所述第一连接组件的另一端与第二连接组件的另一端分别伸出装置本体的两端外，且所述第一连接组件伸出装置本体端部外的一端与轮胎螺丝相适配，使第一连接组件伸出装置本体外的一端能够卡住轮胎螺丝，所述第一连接组件转动后能够带动轮胎螺丝松动或拧紧；所述第二连接组件伸出装置本体外的一端能够连接驱动件，且所述驱动件启动后能够带动第二连接组件转动，从而带动第一连接组件转动。

在本实用新型中，该轮胎螺丝拆装装置能够通过第二连接组件连接驱动件，驱动件启动后，能够通过第二连接组件带动第一连接组件转动，从而实现自动拆卸螺丝，操作方便，工作效率高，而且驱动件通过轮胎螺丝拆装装置拆卸轮胎螺丝，能够避免驱动件直接接触轮胎螺丝而将其损坏。

进一步地，所述驱动件为内置电池的冲击电动扳手。在本实用新型中，采用冲击电动扳手作为驱动件，相比之采用风炮，能够更好的控制扭矩，防止损坏轮胎螺丝，而且采用内置电池的冲击电动扳手，能够随时随地取出使用，不需要外接高电压的电源，使用更方便。

进一步地，所述装置本体内设置有减速齿轮机构，所述减速齿轮机构设有输出轴和输入轴，所述减速齿轮机构的输入轴与所述第二连接组件连接，所述减速齿轮机构的输出轴与所述第一连接组件连接。在本实用新型中，所述减速齿轮机构为现有的能够降低转速，增大扭矩的装置，由于单独的冲击电动扳手的扭矩可能不足以拆卸螺丝，因此通过减速齿轮机构的设置，能够增大扭矩，方便拆卸或拧紧轮胎螺丝。