[实用新型]一种发动机主轴孔自动控制式刷镀设备

说明书

本实用新型公开了一种发动机主轴孔自动控制式刷镀设备，涉及发动机部件再制造装备技术领域，针对现有的发动机主轴孔自动控制式刷镀设备不能够根据实际工作需要在装置运行过程中进行缓冲以及不能够根据工作需要对装置进行转向的问题，现提出如下方案，其包括设备本体和底板，所述设备本体的中心处设置有连接柱，所述连接柱的圆周固定套接有联轴器，所述联轴器的底部固定连接有顶杆，所述顶杆的圆周固定套接有锁定盘，所述锁定盘的圆周开设有呈圆形阵列分布的插孔，所述连接柱一侧的下段固定安装有锁定机构。本实用新型结构新颖，且便于加工工作的进行，简化了工作人员的操作工序，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及发动机部件再制造装备技术领域，尤其涉及一种发动机主轴孔自动控制式刷镀设备。

背景技术

随着发动机的不断发展和技术进步，对发动机部件再制造装备的技术要求也越来越高，发动机机体是发动机的核心零部件，其发动机主轴孔承担着曲轴安装定位、承载发动机活塞、连杆、曲轴等运转部件交变载荷的重要作用，发动机在运转过程中，一旦发生极端过载、润滑异常、其中运动部件断裂变形等故障，主轴孔往往会产生圆柱度超差、表面磨损、拉伤及孔系同轴度超差等问题，为了恢复机体原有尺寸精度，保证发动机正常运转，通常需要对损伤的发动机主轴孔进行重新加工，在对发动机主轴进行加工时需要使用发动机主轴孔自动控制式刷镀设备。

现有的发动机主轴孔自动控制式刷镀设备不能够根据实际工作需要在装置运行过程中进行缓冲，不能够根据工作需要对装置进行转向，增加了工作人员的操作工序，降低了生产效率，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种发动机主轴孔自动控制式刷镀设备。

实用新型内容

本实用新型提出的一种发动机主轴孔自动控制式刷镀设备，解决了发动机主轴孔自动控制式刷镀设备不能够根据实际工作需要在装置运行过程中进行缓冲以及不能够根据工作需要对装置进行转向的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机主轴孔自动控制式刷镀设备，包括设备本体和底板，所述设备本体的中心处设置有连接柱，所述连接柱的圆周固定套接有联轴器，所述联轴器的底部固定连接有顶杆，所述顶杆的圆周固定套接有锁定盘，所述锁定盘的圆周开设有呈圆形阵列分布的插孔，所述连接柱一侧的下段固定安装有锁定机构，所述锁定机构包括卡板、框架、挡板、销杆、第一弹簧和紧固螺栓，所述连接柱一侧的下段与卡板固定连接，所述卡板顶部的两侧均与框架固定连接，所述框架的顶部与销杆滑动连接，所述销杆的圆周与挡板固定套接，所述挡板的顶部与第一弹簧固定连接，所述第一弹簧的顶部与框架固定连接，所述销杆的圆周与第一弹簧滑动连接，所述销杆贯穿卡板并延伸至外部，所述销杆的圆周与卡板滑动连接，所述卡板远离连接柱的一端与紧固螺栓螺纹连接，所述紧固螺栓的一端与销杆活动连接，所述销杆底部通过插孔与锁定盘活动连接，所述顶杆两侧的上段均固定连接有U型架，所述顶杆的底部与底板活动连接，所述底板顶部的两侧均固定连接安装板，所述安装板的数量为四个，且同侧相邻安装板相对的一侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的圆周活动连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与安装板固定连接，所述第二弹簧远离安装板的一侧固定连接有滑套，所述滑杆的圆周与滑套活动连接，所述滑套与U型架之间转动连接有传动杆，所述顶杆底部的两侧均固定连接有支杆，所述支杆的底部固定连接有横杆，所述横杆的两端均转动连接有滑轮，所述底板的中心开设有空腔，所述底板在空腔的两侧均固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离底板的一侧均固定连接有活动板，所述活动板的顶部和底部均与底板活动连接，所述活动板远离第三弹簧的一侧与滑轮滚动连接。

优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有自锁万向轮。

优选的，所述销杆的顶部固定连接有拉板，所述拉板的圆周设置有防滑纹。

优选的，所述活动板靠近滑轮的一侧设置有斜面。

优选的，所述底板的表面涂覆有防腐蚀材料，所述防腐蚀材料为环氧树脂涂料。

本实用新型的有益效果为：