[实用新型]一种机匣壳体内部气孔的开孔工装有效
申请号: | 202022898081.5 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN213794374U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 王永峰 | 申请(专利权)人: | 力嘉集团有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/00;B23Q15/22;B23B47/20;B23B47/06 |
代理公司: | 重庆壹手知专利代理事务所(普通合伙) 50267 | 代理人: | 刘军 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 壳体 内部 气孔 工装 | ||
本实用新型公开了一种机匣壳体内部气孔的开孔工装,包括底板,所述底板顶部外壁焊接有安装架,且底板顶部外壁开有滑槽,所述滑槽内壁滑动连接有滑块,且滑块顶部外壁焊接有安装板,所述安装板顶部外壁焊接有固定架,且安装架一侧内壁下部安装有第一气缸,所述第一气缸活塞杆末端与固定架一侧外壁相连接,且固定架顶部外壁中心位置处插接有转杆。本实用新型通过伺服电机带动转杆转动,对机匣壳体的角度进行调节,找到钻孔位置,并通过第二气缸活塞杆的伸缩对钻孔高度进行调节,可启动钻孔电机带动钻头进行旋转,本实用新型,操作简单,无需人工手持设备进行钻孔,同时具有多项调节功能,降低了钻孔难度,提高了钻孔效率。
技术领域
本实用新型涉及机匣壳体加工技术领域,尤其涉及一种机匣壳体内部气孔的开孔工装。
背景技术
机匣壳体在进行加工的过程中,需要对其内部进行钻孔,由于机匣壳体为环状,所以传统的人工手动钻孔,操作起来极为不便,为此,我们提出一种机匣壳体内部气孔的开孔工装,来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种机匣壳体内部气孔的开孔工装。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种机匣壳体内部气孔的开孔工装,包括底板,所述底板顶部外壁焊接有安装架,且底板顶部外壁开有滑槽,所述滑槽内壁滑动连接有滑块,且滑块顶部外壁焊接有安装板,所述安装板顶部外壁焊接有固定架,且安装架一侧内壁下部安装有第一气缸,所述第一气缸活塞杆末端与固定架一侧外壁相连接,且固定架顶部外壁中心位置处插接有转杆,所述固定架一侧内壁安装有伺服电机,且伺服电机输出轴通过皮带机构与转杆传动连接,所述转杆顶部外壁焊接有固定板,且固定板顶部外壁开有固定槽,所述固定板一侧外壁通过轴承插接有双向螺纹杆,且双向螺纹杆两端均螺接有固定块,两个所述固定块顶部均焊接有限位块,且安装架顶部内壁一端安装有第二气缸,所述第二气缸活塞杆末端安装有电机架,且电机架底部内壁安装有钻孔电机,所述钻孔电机输出轴通过联轴器连接有钻头。
优选的,所述皮带机构包括套接在转杆上的第一皮带轮和套接在伺服电机输出轴上的第二皮带轮,且第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。
优选的,两个所述限位块均为弧状结构,且两个限位块相对一侧外壁均粘接有防滑垫。
优选的,所述双向螺纹杆两端螺纹方向相反。
优选的,所述安装架为倒“U”型结构。
优选的,所述第一气缸、伺服电机、第二气缸和钻孔电机均通过导线连接有开关,且开关连接有外部电源。
本实用新型的有益效果为:
在使用时可通过转动双向螺纹杆快速将机匣壳体夹持固定住,并通过第二气缸将钻孔电机伸入机匣壳体内,并通过伺服电机带动转杆转动,对机匣壳体的角度进行调节,找到钻孔位置,并通过第二气缸活塞杆的伸缩对钻孔高度进行调节,可启动钻孔电机带动钻头进行旋转,通过第一气缸推动机匣壳体进行横向移动,使钻头与机匣壳体内壁相接触进行钻孔,本实用新型,操作简单,无需人工手持设备进行钻孔,同时具有多项调节功能,降低了钻孔难度,提高了钻孔效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种机匣壳体内部气孔的开孔工装的剖视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种机匣壳体内部气孔的开孔工装的正视结构示意图。
图中:1底板、2安装架、3滑槽、4滑块、5安装板、6固定架、7第一气缸、8转杆、9伺服电机、10固定板、11固定槽、12双向螺纹杆、13固定块、14限位块、15第二气缸、16电机架、17钻孔电机、18钻头。
具体实施方式
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