[实用新型]稀燃涡轮增压发动机的绝热排气系统及车辆有效
| 申请号： | 202022895270.7 | 申请日： | 2020-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN214464508U | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 胡轲;王志望;王瑞平;安聪慧;肖逸阁 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N13/10;F01N13/14;F02B39/00 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 孙燕娟 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 发动机 绝热 排气 系统 车辆 | ||
1.一种稀燃涡轮增压发动机的绝热排气系统，用于接收从发动机本体(5)排出的废气，其特征在于，所述绝热排气系统包括排气道(13)、排气歧管(6)和涡轮机(7)，排气道出口(10)连接至排气歧管进口(11)，排气歧管出口与涡轮机进口(12)一体设置且呈蜗壳状，所述排气歧管(6)、所述排气道(13)及所述涡轮机进口(12)的内壁均嵌套设置有绝热涂层；所述发动机本体(5)排出的废气通过排气道进口(9)进入所述排气道(13)后从所述排气道出口(10)排出，并通过所述排气歧管(6)进入所述涡轮机(7)。
2.如权利要求1所述的绝热排气系统，其特征在于，所述绝热涂层的厚度大于等于90um且小于等于110um。
3.如权利要求1所述的绝热排气系统，其特征在于，所述绝热涂层采用氧化锆材质。
4.如权利要求1所述的绝热排气系统，其特征在于，所述排气道(13)内壁上的所述绝热涂层采用阳极氧化的方式生成。
5.如权利要求1所述的绝热排气系统，其特征在于，所述绝热排气系统还包括中冷器(1)、节气门(2)、压气机(3)和进气歧管(4)，所述中冷器(1)连接在所述进气歧管(4)与所述压气机(3)之间，所述发动机本体(5)连接在所述进气歧管(4)和所述排气歧管(6)之间。
6.如权利要求5所述的绝热排气系统，其特征在于，所述压气机(3)的一端还与所述涡轮机(7)的一端相连接，所述涡轮机(7)的涡轮叶转动时能带动所述压气机(3)的叶轮转动。
7.如权利要求1所述的绝热排气系统，其特征在于，所述排气歧管(6)的材料为高镍铸铁，所述排气道(13)的材料为铸铝。
8.如权利要求1所述的绝热排气系统，其特征在于，所述绝热涂层的材料采用氧化锆，所述绝热涂层的导热率低于0.95/m-K。
9.如权利要求1所述的绝热排气系统，其特征在于，所述绝热排气系统还包括排放后处理系统(8)，所述排放后处理系统(8)的进气口连接至所述涡轮机(7)的出气口，所述排放后处理系统(8)的出气口连通至大气。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的绝热排气系统。
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