[实用新型]一种用于直升机机载电子设备的电源模块

说明书

本实用新型公开了一种用于直升机机载电子设备的电源模块，包括主功率电路和与主功率电路连接的PWM控制电路、保护电路、辅助供电电路；主功率电路用于将输入电压转换成输出电压；PWM控制电路用于维持输出电压稳定；辅助供电电路用于为主功率电路、PWM控制电路、保护电路供电；保护电路用于输入欠压保护，输出过压保护，输出过流及短路保护。该电源模块能提升能量转换效率，提升整体的散热性，增加产品工作的稳定性。

技术领域

本实用新型属于电源模块设计领域，尤其涉及一种用于直升机机载电子设备的电源模块。

背景技术

随着近代机载电子设备研制技术的飞速发展，设备的维护性、稳定性、精密性越来越先进。传统机载电子设备是通过多个分离式的电子器件搭接而成的电路，能量转换效率低下，发热严重，稳定性差。

实用新型内容

实用新型目的

为解决机载电子产品技术要求苛刻的问题，并且能提升能量转换效率，提升整体的散热性，增加产品工作的稳定性，本实用新型提供一种用于直升机机载电子设备的电源模块。

实用新型技术解决方案

一种用于直升机机载电子设备的电源模块，包括主功率电路和与主功率电路连接的PWM控制电路、保护电路、辅助供电电路；主功率电路用于将输入电压转换成输出电压；PWM控制电路用于维持输出电压稳定；辅助供电电路用于为主功率电路、PWM控制电路、保护电路供电；保护电路用于输入欠压保护，输出过压保护，输出过流及短路保护。

优选的，主功率电路由功率开关管Q1、Q2、Q3、Q4，驱动器U1、U2，变压器Y1组成全桥式直流变换器，驱动器U1、U2的型号为UCC27211AD，驱动器U1的3脚和8脚分别与功率开关管Q1、Q2连接，驱动器U2的3脚和8脚分别与功率开关管Q3、Q4连接，驱动器U1的5脚与驱动器U2的6脚连接，驱动器U1的6脚与驱动器U2的5脚连接，驱动器U1、U2的7脚均接地，驱动器U1的的2脚、功率开关管Q1、Q2连接变压器Y1的一次绕组一端，驱动器U2的的2脚、功率开关管Q3、Q4连接变压器Y1的一次绕组另一端。

优选的，功率开关管Q1，Q2，Q3，Q4，Q5，Q6，Q7，Q8的特性一致。

优选的，PWM控制电路由脉冲宽度调制控制芯片U3和功率开关管Q5，Q6，Q7，Q8构成，通过功率开关管Q5，Q6，Q7，Q8导通和关断时间的比率来维持输出电压稳定，U3芯片的型号为UCC27524，U3的7脚分别与功率开关管Q5、Q6连接，U3的5脚分别与功率开关管Q7、Q8连接，U3的3脚接地，6脚通过辅助供电电路输入12V，功率开关管Q5、Q6连接变压器Y1的二次绕组一端，功率开关管Q7、Q8连接变压器Y1的二次绕组另一端。

优选的，辅助供电电路由芯片U4、隔离变压器Y2组成，芯片U4的型号为UCC25230，外部电压从芯片U4的8脚输入，芯片U3的1脚连接隔离变压器Y2的2脚，芯片U4的9脚接地，隔离变压器Y2的3脚接地，隔离变压器Y2的4脚输出电压。

优选的，隔离变压器Y2的4脚分别与驱动器U1的1脚、驱动器U2的1脚、脉冲宽度调制控制芯片U3的6脚连接，即辅助供电电路通过驱动器U1和U2的1脚给主功率电路供电，通过U3芯片的6脚给PWM控制电路供电。

本实用新型的优点：该电源模块能提升能量转换效率，提升整体的散热性，增加产品工作的稳定性，

附图说明

图1为本实用新型的一种用于直升机机载电子设备的电源模块的原理框图。

图2为主功率电路和PWM控制电路的电路图。

图3为辅助供电电路的电路图。

具体实施方式

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。