[实用新型]一种方便安装的船舶防撞缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种方便安装的船舶防撞缓冲装置，包括船体、第二支撑板和第二连接板，所述船体周围包裹有包围框架，且包围框架上开设有卡槽，所述保险杠前端固定有缓冲模块，且包围框架侧面设置有回弹器，所述回弹器内部开设有滑槽，且滑槽内安装有第二弹簧，所述第二弹簧顶端设置有滑动块，且滑动块上开设有第一连接板，且第一连接板顶端安装有第一支撑板，所述第一支撑板中间夹合有辊轮，且第一支撑板上连接有第二支撑板，所述第二支撑板末端安装有第二连接板。该方便安装的船舶防撞缓冲装置，设置有辊轮和回弹器，可通过回弹器内部的第二弹簧将滑动块进行回弹，如在包围框架侧面受到撞击时由辊轮支撑滑动块在滑槽内滑动进行缓冲。

技术领域

本实用新型涉及防撞缓冲技术领域，具体为一种方便安装的船舶防撞缓冲装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶在使用过程中需要在船体的侧面安装缓冲设施用来减轻船体与坝体或港口建筑物的撞击。

但是在发生撞击之后缓冲装置会发生形变，目前现有技术的缓冲防撞设备多数都是捆绑或者是一体式结构的，不便于对后期的更换和维修成本有利。所以我们提出了一种方便安装的船舶防撞缓冲装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便安装的船舶防撞缓冲装置，以解决上述背景技术提出的在发生撞击之后缓冲装置会发生形变，目前现有技术的缓冲防撞设备多数都是捆绑或者是一体式结构的，不便于对后期的更换和维修成本有利的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的船舶防撞缓冲装置，包括船体、第二支撑板和第二连接板，所述船体周围包裹有包围框架，且包围框架上开设有卡槽，所述卡槽内部卡合有卡块，且卡块前方设置有固定座，所述固定座前方连接有第一阻尼弹簧，且第一阻尼弹簧前端固定有保险杠，所述保险杠上开设有连接孔，且连接孔上安装有第一连接杆，所述保险杠前端固定有缓冲模块，且包围框架侧面设置有回弹器，所述回弹器内部开设有滑槽，且滑槽内安装有第二弹簧，所述第二弹簧顶端设置有滑动块，且滑动块上开设有第一连接板，且第一连接板顶端安装有第一支撑板，所述第一支撑板中间夹合有辊轮，且第一支撑板上连接有第二支撑板，所述第二支撑板末端安装有第二连接板。

优选的，所述固定座通过卡槽和卡块与包围框架相固定，且卡槽和卡块之间的连接方式为卡合连接，并且固定座在包围框架的前端设置有多个。

优选的，所述保险杠通过第一阻尼弹簧在包围框架前端构成伸缩结构，且保险杠与缓冲模块之间为固定连接，并且保险杠的高度尺寸大于包围框架的高度尺寸。

优选的，所述第一连接板通过滑动块、滑槽在回弹器上构成滑动机构，且第一连接板的最大滑动距离不超过滑槽的长度尺寸。

优选的，所述辊轮在第一支撑板上的连接方式为活动连接，且辊轮的中轴线与包围框架的顶面之间呈垂直关系，并且辊轮以船体的后面中心线为基准对称设置四组。

优选的，所述第二支撑板与第二连接板之间的连接方式为活动连接，且第二支撑板以第二支撑板与第二连接板连接处的中轴线为基准在第二连接板山构成翻转机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便安装的船舶防撞缓冲装置：

(1)设置有卡槽和卡块，可通过卡槽和卡块对第一阻尼弹簧与包围框架进行固定，这种方式能够实现后期对损坏了的装置更加方便更换维修，减少人力物力；

(2)设置有辊轮和回弹器，可通过回弹器内部的第二弹簧将滑动块进行回弹，如在包围框架侧面受到撞击时由辊轮支撑滑动块在滑槽内滑动进行缓冲。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；