[实用新型]用于无人车的急停装置及无人车的碰撞安全系统有效
| 申请号: | 202022891049.4 | 申请日: | 2020-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN214028578U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
| 发明(设计)人: | 尚峰磊 | 申请(专利权)人: | 北京三快在线科技有限公司 |
| 主分类号: | B60T1/14 | 分类号: | B60T1/14;B60R21/013;B60R21/36 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 李微 |
| 地址: | 100190 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 无人 装置 碰撞 安全 系统 | ||
1.一种用于无人车的急停装置,其特征在于,所述急停装置(10)包括:
插针(12)和针筒(11),所述针筒(11)适于安装在所述无人车(100)上,所述插针(12)可释放地保持在所述针筒(11)中,所述针筒(11)的下端为开口端,所述插针(12)的尖端(121)朝向所述开口端布置;以及
动力单元,所述动力单元用于可操作地向所述插针(12)的头部施加向下的冲击力,以使得所述插针(12)被释放并且至少所述尖端(121)从所述开口端移出。
2.根据权利要求1所述的用于无人车的急停装置,其特征在于,所述插针(12)通过限位结构止挡在所述针筒(11)中。
3.根据权利要求2所述的用于无人车的急停装置,其特征在于,所述针筒(11)的轴孔包括上侧的大径部分(112)和下侧的小径部分(111),所述限位结构包括形成于所述大径部分(112)和小径部分(111)之间的台阶面(113)和形成于所述头部的凸缘(122),所述凸缘(122)的径向尺寸大于所述小径部分(111)的径向尺寸且小于所述大径部分(112)的径向尺寸。
4.根据权利要求1所述的用于无人车的急停装置,其特征在于,所述插针(12)通过锁止机构可释放地保持在所述针筒(11)中。
5.根据权利要求4所述的用于无人车的急停装置,其特征在于,所述锁止机构包括活动地安装于所述针筒(11)的柱销,该柱销横向于所述针筒(11)延伸,并且能够沿横向相对于所述针筒(11)移动,以可分离地与所述插针(12)相配合。
6.根据权利要求5所述的用于无人车的急停装置,其特征在于,所述柱销构造为弹簧柱销,所述弹簧柱销的滚珠与所述插针(12)外表面上的凹槽或所述插针(12)的头部所形成的凸缘(122)相配合。
7.根据权利要求4所述的用于无人车的急停装置,其特征在于,所述锁止机构构造为从所述针筒(11)的内表面凸出的限位凸起,所述限位凸起与所述针筒(11)之间构造有溃断结构。
8.根据权利要求1-5中任意一项所述的用于无人车的急停装置,其特征在于,所述动力单元构造为气体发生器,该气体发生器设置在所述针筒(11)中且位于所述插针(12)的头部的上方,以产生向下的冲击气体。
9.一种无人车的碰撞安全系统,其特征在于,所述碰撞安全系统包括根据权利要求1-8中任意一项所述的用于无人车的急停装置。
10.根据权利要求9所述的一种无人车的碰撞安全系统,其特征在于,所述急停装置(10)的数量为多个,多个所述急停装置(10)关于所述无人车(100)的纵向轴线对称布置。
11.根据权利要求9所述的一种无人车的碰撞安全系统,其特征在于,所述碰撞安全系统包括:
碰撞检测模块(30),用于检测与行人的碰撞并发出碰撞信号;
控制模块,所述控制模块与所述碰撞检测模块(30)和所述急停装置(10)通信连接,以根据所述碰撞信号触发所述急停装置(10)动作。
12.根据权利要求11所述的一种无人车的碰撞安全系统,其特征在于,所述碰撞安全系统包括:
缓冲防护装置(20),所述缓冲防护装置(20)设置于所述无人车(100)的前侧,用于提供无人车(100)前侧与行人碰撞时的缓冲。
13.根据权利要求12所述的一种无人车的碰撞安全系统,其特征在于,所述缓冲防护装置(20)包括安全气囊(21),所述控制模块与所述缓冲防护装置(20)通信连接,以根据所述碰撞信号触发所述安全气囊(21)。
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