[实用新型]一种大型客车制动凸轮轴S型头部去飞边装置

说明书

本实用新型公开了一种大型客车制动凸轮轴S型头部去飞边装置，其特征在于，包括底座、夹持组件和去飞边组件，所述夹持组件和去飞边组件均设置于底座顶部；所述夹持组件包括固定夹持端、移动夹持端和推动机构，所述固定夹持端和移动夹持端均竖直设置，所述固定夹持端和移动夹持端上均开设有V形固定槽，所述移动夹持端设置于推动机构的输出端，所述推动机构用于推动移动夹持端向固定夹持端移动，所述去飞边组件包括砂轮、驱动电机和XY轴移动平台，所述驱动电机竖直设置于XY轴移动平台的移动端上，所述砂轮设置于驱动电机的输出端。该装置可通过砂轮去除凸轮轴S型头部的飞边，且全程自动操作。

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴加工技术领域，具体涉及一种大型客车制动凸轮轴S型头部去飞边装置。

背景技术

目前，大部分国产汽车及部分国外汽车的气压制动系统中，都采用凸轮促动的车轮制动器，而制动器凸轮轴在制造时均采用锻造成型，成型后的S型头部中部分型面存在较多的飞边，需要进行修整。传统的修整方法采用人工手动切除飞边，修整质量不好，工人劳动强度大，效率低，且刀具易磨损，大大提高了制作成本。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种大型客车制动凸轮轴S型头部去飞边装置，该装置可通过砂轮去除凸轮轴S型头部的飞边，且全程自动操作，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种大型客车制动凸轮轴S型头部去飞边装置，其特征在于，包括底座、夹持组件和去飞边组件，所述夹持组件和去飞边组件均设置于底座顶部；

所述夹持组件包括固定夹持端、移动夹持端和推动机构，所述固定夹持端和移动夹持端均竖直设置，所述固定夹持端和移动夹持端上均开设有V形固定槽，所述移动夹持端设置于推动机构的输出端，所述推动机构用于推动移动夹持端向固定夹持端移动，所述去飞边组件包括砂轮、驱动电机和XY轴移动平台，所述驱动电机竖直设置于XY轴移动平台的移动端上，所述砂轮设置于驱动电机的输出端。

通过采用上述技术方案，该装置通过夹持组件夹持住凸轮轴，XY轴移动平台带动砂轮在S型头部顶端移动，以去除凸轮轴S型头部上的飞边，全程可自动操作，无需人工手动去除飞边，减少人力成本。

较佳的，所述固定夹持端的侧面中部开设有方形槽，所述方形槽的高度等于移动夹持端的高度。

通过采用上述技术方案，避免固定夹持端和移动夹持端在配和时，产生干扰，可错开固定夹持端和移动夹持端的V型固定槽。

较佳的，所述移动夹持端的侧面水平设置有导向杆，所述推动机构的前端设置有导向块，所述导向块上开设有与导向杆配和的通孔，所述导向杆设置于通孔内且可沿通孔滑动。

通过采用上述技术方案，通过导向杆进行导向，增加装置精度。

较佳的，所述固定夹持端的顶部设置有与第一定位块，所述移动夹持端的顶部设置有第二定位块。

通过采用上述技术方案，第一定位块和第二定位块相对的一侧设置有与凸轮轴S型头部配和的槽，通过第一定位块和第二定位块进行配和来夹持住S型头部，防止在去飞边时，S型头部旋转，提高装置精度和去飞边效率。

较佳的，所述XY轴移动平台、固定夹持端和推动机构的底部均设置有垫高块。

通过采用上述技术方案，通过垫高块使XY轴移动平台设置于夹持组件上方，方便作业进行。

较佳的，所述底座顶部位于固定夹持端旁设置有限高块。

通过采用上述技术方案，限制凸轮轴的最低位置。

较佳的，所述水箱与所述水泵之间设置有第二过滤网。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：