[实用新型]一种电子汽车衡支撑座

说明书

本实用新型公开了一种电子汽车衡支撑座，包括汽车衡，所述汽车衡的两侧活动连接有引坡，所述汽车衡的四角处开设有矩形槽,所述汽车衡的前端外表面靠近矩形槽的位置开设有T形滑槽，所述矩形槽下端外表面设置有基座，所述基座的下端外表面设置有支撑座，其中基座主要包括承接壳、空腔、转杆、承接块、六角块和T形滑块，其中支撑座主要包括液压杆、液压机、升降轮和移动槽，基座通过T形滑块固定在矩形槽的下端外表面，支撑座与基座通过承接块活动连接，使用者可旋转六角块带动转杆旋转从而带动承接块的转动来实现旋转支撑座的效果，使用者通过液压机和升降轮来实现对汽车衡的顶升效果。

技术领域

本实用新型涉及称重设备技术领域，尤其是涉及一种电子汽车衡支撑座。

背景技术

电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载，汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.电子汽车衡在现实中使用普遍，在公路和仓库都有很大的适用范围，但是传统的汽车衡在生产出到运输大多需要特定的运输装置，再由吊车进行装吊，这样不仅受到场地限制还需要大量的工人辅助，在仓库内的汽车衡在运输时由于汽车衡需要调整角度就需要多台设备协同操作，费时费力，而且存在安全隐患；2.汽车衡的安装方法多为通过吊车装吊，然后由人工辅助调整安装角度，安装过程中需要频繁使用千斤顶等起重设备，安装需要多名工人才能完。

为此，提出一种电子汽车衡支撑座。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电子汽车衡支撑座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子汽车衡支撑座，包括汽车衡，所述汽车衡的两侧活动连接有引坡，所述汽车衡的四角处开设有矩形槽,所述汽车衡的前端外表面靠近矩形槽的位置开设有T形滑槽，所述矩形槽下端外表面设置有基座，所述基座的下端外表面设置有支撑座；

所述支撑座包括受力壳、移动槽、液压杆、升降轮和液压机，所述受力壳的前端外表面开设移动槽，所述移动槽内部设置液压杆，所述液压杆的前端外表面靠近底端位置通过转轴转动连接升降轮，所述液压杆的上端外表面固定连接液压机，所述液压机固定连接在受力壳的内表面；

所述基座包括承接壳、T形滑块、空腔、六角块、转杆和承接块，所述承接壳的一侧外表面开设空腔，所述空腔内部设置六角块和转杆，所述转杆与空腔转动连接，所述转杆贯穿六角块，且转杆与六角块固定连接，所述转杆的下端外表面与承接块固定连接，所述承接壳上端外表面与T形滑块固定连接。

通过采用上述技术方案，使得汽车衡在需要运输时可将支撑座通过T形滑块与T形滑槽卡合至矩形槽内，通过液压机使得升降轮向下移动，四组升降轮会把汽车衡顶起，然后通过升降轮移动，由于在移动过程中可能需要转向，通过外部设备转动六角块，带动支撑座转动调整升降轮的角度来实现汽车衡的转向。

优选的，所述基座与支撑座的高度总和小于矩形槽的高度，且其均为金属材质。

通过采用上述技术方案，金属材质的支撑座可以保证顶起汽车衡时不受形变影响，提高使用效率，长度小于矩形槽，在安装过后基座与支撑座为悬空状。

优选的，所述T形滑槽的内部设置T形滑块，且其二者之间滑动连接，所述基座与汽车衡通过T形滑块与T形滑槽活动连接。

通过采用上述技术方案，基座可以通过T形滑块与T形滑槽拆卸，使用较为方便。