[实用新型]一种轴承用抗形变防尘密封圈

说明书

本实用新型涉及轴承密封技术领域，公开一种轴承用抗形变防尘密封圈，轴承用抗形变防尘密封圈，包括能够挡住轴承外圈和轴承内圈间隙的弹性环，其特征在于：在弹性环靠近其外环处和靠近其内环处分别嵌入有驱使弹性环的外环局部过盈卡入到轴承外圈的外支撑环以及驱使弹性环的内环局部过盈卡入到轴承内圈外壁的内支撑环，在内支撑环与轴承内圈之间设置有滑动机构，该密封圈的结构使得其与轴承的配合更为牢固，能够显著降低其自轴承上脱落的风险。

技术领域

本实用新型涉及轴承密封技术领域，具体为一种轴承用抗形变防尘密封圈。

背景技术

在轴承的内外圈的两侧一般都设置有防尘结构，其中，橡胶密封圈的应用十分广泛。众所周知，橡胶材质随着使用时间的增长会逐渐出现老化现象，导致其形变能力变差，而轴承的内圈与外圈之间存在相对转动运动，并实时存在轴向作用力所导致的两者之间轴向微偏移，当橡胶密封圈老化后，很难保持同时与内圈和外圈的紧密配合，容易导致橡胶密封圈脱落的现象。

同时，密封轴承在运转中，轴承温度升高会使轴承内部产生气流运动，由于压力变大，气流会向轴承外释放，橡胶密封圈在压力作用下，会向外膨胀形变导致自轴承上脱落，同时会将润滑脂排出轴承外产生润滑脂溢出现象，润滑脂过少，轴承磨损速度加快，一些工作情况中，溢出的润滑脂有可能污染外界。

基于上述问题，有必要改进现有的橡胶密封圈，以避免其形变导致的脱落现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在提出一种轴承用抗形变防尘密封圈，增加与轴承配合的牢固性从而显著降低其自轴承上脱落的风险。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承用抗形变防尘密封圈，包括能够挡住轴承外圈和轴承内圈间隙的弹性环，在弹性环靠近其外环处和靠近其内环处分别嵌入有驱使弹性环的外环局部过盈卡入到轴承外圈的外支撑环以及驱使弹性环的内环局部过盈卡入到轴承内圈外壁的内支撑环，在内支撑环与轴承内圈之间设置有滑动机构。

进一步的，滑动机构包括于内支撑环靠近轴承内圈的一侧周向间隔凸设的球凸、弹性环靠近轴承内圈的一侧设置的供球凸局部突出的让位孔以及于轴承内圈外壁上凹陷的供球凸嵌入滑行的跑道。

进一步的，于内支撑环远离轴承的一侧凹陷有储油槽，自弹性环外壁设置有与储油槽连通的注油管，注油管上设置有可打开或关闭注油管的弹性封堵，自储油槽向球凸底部凹陷有储油管且于出油管底部滚动配合有出油滚珠。

进一步的，弹性环的外环上向外水平延伸有一“L”型的卡部，卡部与弹性环垂直的边向远离轴承外圈的一侧延伸，外支撑环的横截面形状与卡部形状一致且内嵌于卡部内用于支撑卡部。

进一步的，于弹性环靠近轴承的一侧于靠近外环处以及靠近内环处分别凹陷有可供外支撑环以及内支撑环过盈卡入的卡槽，于卡槽靠近开口的内壁设置有限位外支撑环和内支撑环滑出的限位结构。

进一步的，限位结构包括自卡槽开口向内设置的至少一个截面为三角形且斜面向卡槽中心逐渐倾斜的限位环。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、外支撑环和内支撑环联合支撑整个弹性环的外环和内环不发生形变，外支撑环制成卡部使之牢牢与轴承外圈进行卡接，内支撑环上的球凸与轴承内圈的跑道配合后即保持内支撑环与轴承内圈之间良好的配合又能够避免弹性环形变脱离轴承内圈，这样设置后，即使弹性环的中部在轴承内部压力作用下发生形变也能够确保弹性环始终与轴承内圈和轴承外圈保持密封配合。

2、在内支撑环和球凸之间设置有润滑结构，随着轴承内圈的转动，能够驱使出油滚珠发生自转，导出储油槽内的润滑油并确保出油滚珠始终保持润滑状态。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：