[实用新型]电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车，其特征在于，包括：

电池包，具有侧安装面；

电池固定座，设于电动汽车的底部，用于安装固定电池包，具有与所述侧安装面一一对应的侧定位面，

定位模块，与所述电池包可拆卸连接，并位于所述侧安装面上；将所述电池包安装于所述电池固定座的过程中，所述定位模块用于与所述侧定位面形成导向关系，所述电池包固定于所述电池固定座后，所述定位模块与所述侧定位面相互抵接。

2.如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述定位模块包括若干间隔布置于所述侧安装面的定位组件，所述定位组件包括：

壳体，具有容纳腔和限位孔；

限位件和弹性机构，所述限位件被设置于所述容纳腔中，且所述限位件与所述弹性机构相背离的一面具有穿过并凸出所述限位孔的凸起部，所述凸起部具有用于与所述侧定位面相抵接的限位面；所述弹性机构被所述限位件压设于所述容纳腔内，并具有垂直于所述侧定位面或所述限位面的弹性力。

3.如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，所述壳体的厚度为c，所述限位件在自然状态下的厚度为d，所述电池包的侧安装面与所述电池固定座的侧定位面的间隙为e，所述电池包与所述电池固定座之间的过盈量为f，其中：c+d＝e+f；f为0.1mm-2mm之间的任意值。

4.如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，

所述弹性机构包括弹片，所述弹片的两端分别抵接于所述限位件和所述壳体；其中，弹性机构具有一个所述弹片，或者弹性机构具有多个间隔分布的所述弹片；

或者，

所述弹性机构包括弹性橡胶块，所述弹性橡胶块的两端分别抵接所述限位件和所述壳体；

或者，

所述弹性机构包括弹性件，所述弹性件为螺旋弹簧、碟簧及宝塔簧中的任意一种或多种。

5.如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，所述壳体内固定有用于对所述弹性机构的径向限位的限位凸起，所述弹性机构套接于或插接于所述限位凸起中；

和/或，所述限位件具有限位环，所述弹性机构套接于或插接于所述限位环中；

和/或，所述限位件具有限位凹槽，所述弹性机构卡入所述限位凹槽内。

6.如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，所述限位件朝向所述弹性机构的一面具有限位匹配部，所述限位匹配部为限位凸起结构、环形限位结构或限位凹槽中的一个或多个。

7.如权利要求6所述的电动汽车，其特征在于，所述限位件的具有限位匹配部的一面设有多个凹陷部，所述多个凹陷部之间设有条形筋。

8.如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，所述凸起部的第一端还具有相对于所述限位面倾斜的限位导向面，用于将所述限位面引导至与侧定位面相互抵接。

9.如权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，所述限位导向面与所述限位面形成的倾角不超过45°。

10.如权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，

所述限位件还包括容置于所述容纳腔内的底座，所述凸起部相对于所述底座凸出，并位于所述底座的中部，在所述限位件自然状态下，所述底座在所述弹性机构的作用下与所述壳体抵接。

11.如权利要求10所述的电动汽车，其特征在于，所述限位件朝向所述弹性机构的一端具有向另一端凹陷的凹陷部，限位件还具有若干筋位；所述筋位包括：

环形筋，所述弹性机构插接于或套接于所述环形筋位中；

若干条形筋，各所述条形筋的两端分别连接所述环形筋及所述凹陷部的侧壁，且所述环形筋环绕所述环形筋布置。

12.如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，所述壳体包括：

内壳，与所述侧安装面可拆卸连接，并具有一端开口的内腔；

外壳，与所述内壳可拆卸连接，并盖合于所述内腔的开口，外壳具有所述限位孔。