[实用新型]一种新型组合式涡轮增压器止推轴承

说明书

本实用新型公开了一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，涉及止推轴承技术领域，包括轴承座，轴承座的顶部设置有轴承。本实用新型通过设置有针板、第一滑槽、电磁铁和活动板，在通过滤网对进入至轴承内部的润滑油进行过滤时，使用者可通过外部连接的控制装置启动电磁铁，使得电磁铁带有磁性后将对滤网进行吸附，从而使得滤网在第一滑槽内滑动，通过将滤网滑动至针板处后通过针板上的针头对滤网的滤孔进行清理，从而有效的避免了润滑油中杂质对滤网的堵塞，随后便可将电磁铁关闭，使得活动板在受到压缩后产生的张力带动滤网进行复位，同时通过活动板带动滤网移动的过程中将使得滤网产生一定的震动亦可将滤网上的杂质进行震落。

技术领域

本实用新型涉及止推轴承技术领域，具体为一种新型组合式涡轮增压器止推轴承。

背景技术

止推轴承一般是由两个止推垫片或更多止推垫片和若干滚动体组成，一般止推垫片分为轴片和座片，滚动体一般最常见型式是由铁质或铜质保持架组合成整体，止推轴承的设计和使用是为了承受轴向载荷，它们也被称为轴向轴承；这些轴承包括推力球轴承，推力圆柱滚子轴承，推力滚针轴承，推力圆锥滚子轴承和推力调心滚子轴承。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40％甚至更高，这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率，涡轮增压技术可以有效的提高燃油经济性和降低尾气排放

根据公开号为CN208416628U的中国专利公开了一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，包括轴承座、止推轴承、出油管和进油管，所述轴承座一侧固定连接有套筒，所述套筒一侧固定连接有径向轴瓦，所述径向轴瓦一侧固定连接有止推轴承，所述止推轴承底部固定连接有止推轴瓦，所述进油口表面固定设置有过滤网。

该实用新型通过过滤网将润滑油中的杂质过滤出，保证了增压器的转速，并通供油槽和环形油槽实现了润滑油的循环利用，并且提高了润滑油的利用效率；但该装置中在使用滤网对润滑油中的杂质进行过滤时，由于该滤网与轴承固定连接，使得滤网在长时间进行使用后润滑油中的杂质容易对滤网造成堵塞，使得润滑油难以通过滤网，从而减小了润滑油的流通量，大大降低了对轴承的润滑效果；同时，该装置中在轴承进行长时间使用后，容易使得轴承老化或者发生一些故障时则需要对轴承进行检修，但该装置中对轴承的拆装十分的耗时以及费力，大大降低了检修效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决滤网在对润滑油进行过滤时容易被堵塞以及在对轴承进行检修时对轴承的拆装效率低下的问题，提供一种新型组合式涡轮增压器止推轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型组合式涡轮增压器止推轴承，包括轴承座，所述轴承座的顶部设置有轴承，所述轴承的一侧开设有进油口，所述进油口的内部安装有针板，所述轴承的内部上方开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部分别安装有活动板和电磁铁，所述活动板的一侧安装有磁铁，所述磁铁的内部安装有滤网，所述轴承的内部开设有储油孔和储油槽，所述轴承的两侧均开设有插孔，所述轴承座的两侧均开设有第二滑槽和凹槽，所述第二滑槽的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端安装有滑块，所述凹槽的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端安装有插销，所述轴承的底部开设有延伸至轴承座底部的出油口。

优选的，所述针板位于滤网的一侧，所述针板的长度小于滤网的长度，所述滤网通过第一滑槽与轴承滑动连接。

优选的，所述活动板位于电磁铁的底部，所述活动板的长度大于电磁铁的长度。

优选的，所述滑块设置有两个，两个所述滑块沿插销的横轴中心线对称分布，且两个所述滑块均通过第一弹簧与第二滑槽滑动连接。

优选的，所述插销通过第二弹簧与凹槽滑动连接，且所述插销的一侧与插孔相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：