[实用新型]一种汽车配件吊运用夹具

说明书

本实用新型提供了一种汽车配件吊运用夹具，属于吊用夹具技术领域，该一种汽车配件吊运用夹具，包括固定机构和夹紧机构，所述固定机构包括底座、挡板和固定板，所述挡板设有两个，两个所述挡板对称固定在所述底座上，所述固定板固定在两个所述底座之间，所述夹紧机构包括支杆、第一支撑板、第一弹簧、第二支撑板、第二弹簧、第三支撑板和第三弹簧，所述支杆设有两个，两个所述支杆滑动贯穿在所述固定板上，两个所述第三弹簧对称固定在所述固定板一侧，所述第三支撑板固定在两个所述第三弹簧一端，该一种汽车配件吊运用夹具通过可利用自身重力拉紧支撑板进行固定的方法而且取料自动松开支撑板，不仅固定方便，取料也方便。

技术领域

本实用新型涉及吊用夹具领域，具体而言，涉及一种汽车配件吊运用夹具。

背景技术

汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，以及其他车型比如皮卡等，商用车指车辆座位大于九座或者以载货为主要目的的车辆。

目前汽车配件在生产车间，往往需要采用吊运的方式，一些板材在调运的过程中不仅不便于固定，而且取卸比较麻烦。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车配件吊运用夹具，通过可利用自身重力拉紧支撑板进行固定的方法，解决了板材不易固定和取卸麻烦的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种汽车配件吊运用夹具，包括固定机构和夹紧机构。

所述固定机构包括底座、挡板和固定板，所述挡板设有两个，两个所述挡板对称固定在所述底座上，所述固定板固定在两个所述底座之间。

所述夹紧机构包括支杆、第一支撑板、第一弹簧、第二支撑板、第二弹簧、第三支撑板和第三弹簧，所述支杆设有两个，两个所述支杆滑动贯穿在所述固定板上，所述第一支撑板滑动套接在两个所述支杆上，所述第一弹簧一端固定在所述固定板上，所述第一弹簧另一端固定在所述第一支撑板上，所述第二支撑板滑动套接在所述支杆上，所述第二弹簧一端固定在所述固定板相对所述第一支撑板的一侧，所述第二弹簧一端固定在所述第二支撑板一侧，所述第三弹簧设有两个，两个所述第三弹簧对称固定在所述固定板一侧，所述第三支撑板固定在两个所述第三弹簧一端。

在本实用新型的一种实施例中，所述支杆一端设有卡块，所述卡块与所述第一支撑板表面贴合。

在本实用新型的一种实施例中，所述底座一侧设有两个支腿，所述支腿滑动贯穿在所述底座内，所述支腿一端与所述支杆固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述支腿远离所述支杆的一端设有托盘，所述托盘底部设有两个滑轮。

在本实用新型的一种实施例中，两个所述挡板一端设有挂钩，所述挂钩上设有铁链，所述铁链两端连接在两个所述挂钩上。

在本实用新型的一种实施例中，两个所述挡板两侧设有滑槽，所述滑槽内设有卡板，所述卡板滑动连接在两个所述滑槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述卡板一端设有卡块，所述卡块贴合在两个所述挡板表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述挡板长度大于所述支杆长度。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一支撑板、所述第二支撑板和所述第三支撑板长度均小于所述底座长度。

在本实用新型的一种实施例中，所述挡板一侧设有拉手，所述拉手设置在所述挡板相对所述固定板的一侧。