[实用新型]减震器缓冲内芯件的压装装置

权利要求书

1.一种减震器缓冲内芯件的压装装置，其特征在于：它包括上板(1)、下板(2)和立柱(3)，上板(1)和下板(2)经立柱(3)固定；立柱(3)上套有主压簧(5)，立柱(3)滑动配合有升降台(6)，升降台(6)搁置在主压簧(5)上；

升降台(6)设有中心孔(7)，升降台(6)设有与中心孔(7)连通的多个径向滑槽(8)，每个径向滑槽(8)内滑动配合有一个楔形撑块(9)，每个径向滑槽(8)内设有用于将楔形撑块(9)径向内顶的复位压簧(10)，楔形撑块(9)内侧面为斜面且该斜面内凸于中心孔(7)孔壁，每个楔形撑块(9)顶面凸起有勾块(11)，内芯件的聚氨酯圈(12)搁在升降台(6)上且全部楔形撑块(9)的勾块(11)伸入聚氨酯圈(12)的装配孔内；

上板(1)设有下压驱动缸(13)，下压驱动缸(13)的活塞杆设有用于下压升降台(6)的压头(14)，压头(14)底端设有用于罩住聚氨酯圈(12)的中心腔室(15)；

下板(2)上设有当升降台(6)下降后用于撑开楔形撑块(9)的锥头(16)，锥头(16)设有中心通道(17)，下板(2)设有上顶驱动缸(18)，上顶驱动缸(18)的活塞杆穿过中心通道(17)并连接有顶头(19)，内芯件的金属支撑片(20)搁在顶头(19)上。

2.根据权利要求1所述的减震器缓冲内芯件的压装装置，其特征在于：升降台(6)四角设有四个过孔，立柱(3)为四根，每根立柱(3)上套合一个滑套(21)，每个滑套(21)穿过对应的过孔，每个滑套(21)下端设有径向凸环(22)，每个径向凸环(22)下端与一个主压簧(5)抵靠，每个径向凸环(22)上端与升降台(6)抵靠。

3.根据权利要求2所述的减震器缓冲内芯件的压装装置，其特征在于：上板(1)上固定有左右两根螺杆(23)，每根螺杆(23)下端旋合有一个用于限定升降台(6)上限位置的内螺纹套管(24)。

4.根据权利要求1所述的减震器缓冲内芯件的压装装置，其特征在于：升降台(6)包括升降板(6.1)，中心孔(7)的下部分贯穿升降板(6.1)，升降板(6.1)上固定一个安装环(6.2)，安装环(6.2)内固定有多个扇环块(6.3)，相邻两个扇环块(6.3)的间隙构成径向滑槽(8)，全部扇环块(6.3)的内侧面构成中心孔(7)的上部分；中心孔(7)为上小下大的锥形孔，且中心孔(7)与锥头(16)的锥度相等。

5.根据权利要求4所述的减震器缓冲内芯件的压装装置，其特征在于：楔形撑块(9)内侧的斜面锥度与锥头(16)的锥度相等；每个径向滑槽(8)内固定一根径向导向杆(25)，每个楔形撑块(9)滑动配合在径向导向杆(25)上，复位压簧(10)套合在径向导向杆(25)上，复位压簧(10)两端分别与安装环(6.2)内环面和对应的楔形撑块(9)的外侧面连接。

6.根据权利要求1所述的减震器缓冲内芯件的压装装置，其特征在于：金属支撑片(20)中心设有定位孔，顶头(19)顶端设有用于卡住定位孔的定位凸起(4)。