[实用新型]一种汽车配件的螺纹孔检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件的螺纹孔检测装置，包括机架、上料机构、调整机构及检测机构；所述上料机构包括转动连接于机架上的分度盘，分度盘上设有若干个用于放置工件的仿形载具；所述调整机构包括支架、第一气缸及压板；所述支架连接于机架上，第一气缸竖向连接于支架的顶端，压板连接于第一气缸的动力输出端，第一气缸驱动压板接近或远离仿形载具；所述检测机构包括立板、扭力传感器、第二气缸、电机及丝锥；所述立板连接于机架上，电机驱动丝锥转动，扭力传感器设于电机与丝锥之间，第二气缸驱动电机及丝锥接近或远离仿形载具。本实用新型检测螺纹孔时省时省力，极大的提高了工作效率，且降低了企业的人工成本。

技术领域

本实用新型涉及螺纹孔检测技术领域，尤其涉及一种汽车配件的螺纹孔检测装置。

背景技术

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。

调节螺帽是减震器的重要组成部分。如图1所示，调节螺帽1上设有螺纹孔101，调节螺帽1生产后，需要检测螺纹孔101是否合格。在现有技术中，大多采用人工检测的方式来检验螺纹孔101，这种传统的检测方式费时费力，极大的降低了工作效率。

因此，发明一种汽车配件的螺纹孔检测装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件的螺纹孔检测装置，检测螺纹孔时省时省力，极大的提高了工作效率，且降低了企业的人工成本，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件的螺纹孔检测装置，包括机架、上料机构、调整机构及检测机构；所述上料机构包括转动连接于机架上的分度盘，分度盘上设有若干个用于放置工件的仿形载具；所述调整机构包括支架、第一气缸及压板；所述支架连接于机架上，第一气缸竖向连接于支架的顶端，压板连接于第一气缸的动力输出端，第一气缸驱动压板接近或远离仿形载具；所述检测机构包括立板、扭力传感器、第二气缸、电机及丝锥；所述立板连接于机架上，电机驱动丝锥转动，扭力传感器设于电机与丝锥之间，第二气缸驱动电机及丝锥接近或远离仿形载具。

本实用新型的进一步改进方案是，所述分度盘的底端通过分度器连接于机架上，仿形载具在分度盘上呈环形阵列排布，仿形载具上设有用于承载工件的容置槽。

本实用新型的进一步改进方案是，所述立板的正面固接有滑道，滑板滑动连接于滑道；所述电机固接于滑板的顶端，电机的动力输出端通过联轴器连接于扭力传感器；所述扭力传感器的底端通过万向节驱动连接于刀座，刀座通过卡箍固接于滑板上，丝锥可拆卸的连接于刀座。

本实用新型的进一步改进方案是，所述立板的顶端固接有L型板，第二气缸竖向固接于L型板上，滑板上固接有凸块，凸块上设有通孔，第二气缸的活塞杆穿过通孔且底端固接有圆形挡板，L型板与凸块支架的第二气缸活塞杆外侧套设有弹簧。

本实用新型的进一步改进方案是，所述挡板的的外径尺寸大于凸块上通孔的内径尺寸。

本实用新型的进一步改进方案是，所述压板的材质为尼龙或橡胶。

本实用新型的进一步改进方案是，所述机架上还设有下料机构，机架的侧部设有下料通道；所述下料机构驱动机械手接近或远离仿形载具，且下料机构驱动机械手将工件放置于下料通道中。

本实用新型的进一步改进方案是，所述下料机构还包括第三气缸、旋转气缸及第四气缸；所述第三气缸竖向固接于机架上，旋转气缸固接于第三气缸的顶端，第四气缸横向固接于旋转气缸的顶端，机械手竖向固接于第四气缸的顶端。