[实用新型]一种用于地铁线路标识牌的安装结构

说明书

本实用新型公开了标识牌安装结构领域的一种用于地铁线路标识牌的安装结构，包括安装主体，安装主体的两侧固定连接有固定条，安装主体和固定条之间均开设有限位槽，限位槽内均活动连接有标识牌，安装主体的顶端固定连接有顶板，顶板的顶端固定连接有支柱，支柱的顶端固定连接有第一安装板，第一安装板的两端均旋转连接有第二安装板，第一安装板与第二安装板上均开设有膨胀螺栓孔，第一安装板的两端设有旋转轴，旋转轴的两端固定连接有旋转轴承座，旋转轴承座的一侧固定连接在第一安装板上，旋转轴的中间位置旋转连接有旋转环，旋转环的一侧固定连接在第二安装板上，本实用新型能够在不平整的建筑顶端进行安装，同时能够方便对标识牌进行更换。

技术领域

本实用新型涉及标识牌安装结构领域，具体是一种用于地铁线路标识牌的安装结构。

背景技术

地铁内的线路较为复杂，不是经常乘坐的人很容易将线路搞混淆，因此需要在地铁内设置标识牌，帮助人们找到正确的路线。

现有的技术中，地铁标识牌大多数是通过水平顶板的螺栓孔固定在建筑的顶端，但是顶端有时不是平面结构，而是带有许多装饰花纹，导致标识牌安装不便，同时现有的技术中，当路线发生变动后，需要对标识牌进行更换，许多标识牌为一体结构，导致无法对标识牌的内容进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁线路标识牌的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于地铁线路标识牌的安装结构，包括安装主体，所述安装主体的两侧固定连接有固定条，所述安装主体和固定条之间均开设有限位槽，多个所述限位槽内活动连接有标识牌，所述安装主体的顶端固定连接有顶板，所述顶板的顶端固定连接有多个支柱，多个所述支柱的顶端固定连接有第一安装板，多个所述第一安装板的两端均旋转连接有第二安装板，所述第一安装板与第二安装板上均开设有膨胀螺栓孔，所述第一安装板的两端设有旋转轴，所述旋转轴的两端固定连接有旋转轴承座，所述旋转轴承座的一侧固定连接在第一安装板上，所述旋转轴的中间位置旋转连接有旋转环，所述旋转环的一侧固定连接在第二安装板上。

作为本实用新型进一步的方案：多个所述固定条靠近安装主体的一侧开设有第一弹簧槽，所述安装主体的两侧开设有多个第二弹簧槽，所述标识牌上开设有定位孔，所述第一弹簧槽、第二弹簧槽和定位孔相配合，所述固定条上开设有活动孔，所述活动孔与第一弹簧槽相连通，所述活动孔内活动连接有拉杆，所述拉杆靠近安装主体的一端固定连接有限位板，所述拉杆的另一端固定连接有把手，所述拉杆的周围绕设有弹簧，当线路发生改变的时候，方便对所述标识牌进行更换。

作为本实用新型再进一步的方案：多个所述标识牌的底端通过螺钉固定连接在安装主体的两侧，多个所述螺钉的另一端旋转连接有螺栓，对所述标识牌的底端进行固定，加固所述标识牌的固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位槽为T形槽，所述标识牌的顶端固定连接有T形凸起，所述T形槽与T形凸起相配合，对所述标识牌的位置进行限位，在固定之前能够防止所述标识牌掉落。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧的两端固定连接有定位块，所述弹簧的两端通过定位块分别固定连接在限位板上和第一弹簧槽远离安装主体的一端，防止所述弹簧在使用过程中发生位移。

作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转轴承座上均固定连接有限位块，对所述第二安装板的翻转位置进行限位，所述第二安装板的最大翻转角度为90°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在第一安装板的两侧旋转连接有第二安装板，旋转轴承座上固定连接有限位块，第二安装板可以绕旋转轴旋转，第二安装板的最大旋转角度为90°，当建筑的订端不是平面时，可以使第二安装板旋转到合适角度，通过第二安装板进行标识牌的安装，达到了方便安装的效果。