[实用新型]一种用于多型号减速机的通用型固定装置

说明书

本实用新型公开了一种用于多型号减速机的通用型固定装置，包括底座、安装架，所述底座的底部四周均固定连接有橡胶垫，所述底座的顶部设有安装架，所述安装架的底部设有支撑机构，所述安装架的内侧底部设有辅助机构，所述安装架的两侧的顶部均设有夹紧机构，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，实用性强，通过夹紧机构便于更好的对不同尺寸的减速电机进行固定，通过辅助机构可以对减速电机的底部进行辅助支撑，并与夹紧机构配合从而更好的对减速电机进行固定，通过支撑机构便于更好的对安装架整体进行缓冲，防止减速电机运行产生的震动对底座造成影响，使底座可以牢固安装防止螺钉松动。

技术领域

本实用新型涉及固定装置，特别涉及一种用于多型号减速机的通用型固定装置，属于固定装置技术领域。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机在使用时需要将其与外部设备进行固定，但是现有的减速机固定装置结构单一，无法满足多型号不同尺寸的减速机，且固定装置减震效果较差，在长时间的使用时，由于的电机的震动很容易使固定装置的螺钉松动脱落，从而出现安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于多型号减速机的通用型固定装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种用于多型号减速机的通用型固定装置，包括底座、安装架，所述底座的底部四周均固定连接有橡胶垫，所述底座的顶部设有安装架，所述安装架的底部设有支撑机构，所述安装架的内侧底部设有辅助机构，所述安装架的两侧的顶部均设有夹紧机构；

所述支撑机构包括第一支撑杆、第一滑槽、第一滑块、第一弹簧，所述底座的顶部对称固定连接有第一支撑杆，所述安装架的底部对称开凿有第一滑槽，所述第一支撑杆延伸至第一滑槽的内部且固定连接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述第一滑块的顶部固定连接有第一弹簧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述辅助机构包括第一夹紧块、连接块、第二滑槽、第二支撑杆、第二弹簧、第二滑块，所述安装架的内侧底部设有第一夹紧块，所述第一夹紧块的底部对称固定连接有连接块，所述安装架的底部对称开凿有第二滑槽，所述连接块的底部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的外侧套设有第二弹簧，所述第二支撑杆延伸至第二滑槽的内部且固定连接有第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述夹紧机构包括第二夹紧块、滑杆、限位块、螺纹杆、转盘、把手，所述安装架的内侧顶部对称设有第二夹紧块，所述第二夹紧块的一侧对称固定连接有滑杆，所述滑杆远离第二夹紧块的一端延伸至安装架的外侧且固定连接有限位块，所述滑杆与安装架滑动连接，所述安装架的两侧均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与第二夹紧块转动连接，所述螺纹杆远离第二夹紧块的一端固定连接有转盘，所述转盘远离螺纹杆的一侧转动连接有把手。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底座的顶部等距粘接有弧形减震垫。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底座的顶部四周均开凿有螺纹槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一夹紧块和第二夹紧块远离安装架内壁的一侧均固定安装有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选方案，所述把手与转盘共同组成偏心轮结构。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，实用性强，通过夹紧机构便于更好的对不同尺寸的减速电机进行固定，通过辅助机构可以对减速电机的底部进行辅助支撑，并与夹紧机构配合从而更好的对减速电机进行固定，通过支撑机构便于更好的对安装架整体进行缓冲，防止减速电机运行产生的震动对底座造成影响，使底座可以牢固安装防止螺钉松动。