[实用新型]一种用于多型号减速机的通用型固定装置有效
| 申请号: | 202022858460.1 | 申请日: | 2020-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN214305180U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 陈品清;陈育胜 | 申请(专利权)人: | 南京传仕重工科技有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/025 | 分类号: | F16H57/025;F16H57/028;H02K5/24 |
| 代理公司: | 天津垠坤知识产权代理有限公司 12248 | 代理人: | 王忠玮 |
| 地址: | 211216 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 型号 减速 通用型 固定 装置 | ||
1.一种用于多型号减速机的通用型固定装置,包括底座(1)、安装架(3),其特征在于,所述底座(1)的底部四周均固定连接有橡胶垫(2),所述底座(1)的顶部设有安装架(3),所述安装架(3)的底部设有支撑机构(4),所述安装架(3)的内侧底部设有辅助机构(5),所述安装架(3)的两侧的顶部均设有夹紧机构(6);
所述支撑机构(4)包括第一支撑杆(41)、第一滑槽(42)、第一滑块(43)、第一弹簧(44),所述底座(1)的顶部对称固定连接有第一支撑杆(41),所述安装架(3)的底部对称开凿有第一滑槽(42),所述第一支撑杆(41)延伸至第一滑槽(42)的内部且固定连接有第一滑块(43),所述第一滑块(43)与第一滑槽(42)滑动连接,所述第一滑块(43)的顶部固定连接有第一弹簧(44)。
2.根据权利要求1所述的一种用于多型号减速机的通用型固定装置,其特征在于,所述辅助机构(5)包括第一夹紧块(51)、连接块(52)、第二滑槽(53)、第二支撑杆(54)、第二弹簧(55)、第二滑块(56),所述安装架(3)的内侧底部设有第一夹紧块(51),所述第一夹紧块(51)的底部对称固定连接有连接块(52),所述安装架(3)的底部对称开凿有第二滑槽(53),所述连接块(52)的底部固定连接有第二支撑杆(54),所述第二支撑杆(54)的外侧套设有第二弹簧(55),所述第二支撑杆(54)延伸至第二滑槽(53)的内部且固定连接有第二滑块(56),所述第二滑块(56)与第二滑槽(53)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于多型号减速机的通用型固定装置,其特征在于,所述夹紧机构(6)包括第二夹紧块(61)、滑杆(62)、限位块(63)、螺纹杆(64)、转盘(65)、把手(66),所述安装架(3)的内侧顶部对称设有第二夹紧块(61),所述第二夹紧块(61)的一侧对称固定连接有滑杆(62),所述滑杆(62)远离第二夹紧块(61)的一端延伸至安装架(3)的外侧且固定连接有限位块(63),所述滑杆(62)与安装架(3)滑动连接,所述安装架(3)的两侧均螺纹连接有螺纹杆(64),所述螺纹杆(64)的一端与第二夹紧块(61)转动连接,所述螺纹杆(64)远离第二夹紧块(61)的一端固定连接有转盘(65),所述转盘(65)远离螺纹杆(64)的一侧转动连接有把手(66)。
4.根据权利要求1所述的一种用于多型号减速机的通用型固定装置,其特征在于,所述底座(1)的顶部等距粘接有弧形减震垫。
5.根据权利要求1所述的一种用于多型号减速机的通用型固定装置,其特征在于,所述底座(1)的顶部四周均开凿有螺纹槽。
6.根据权利要求3所述的一种用于多型号减速机的通用型固定装置,其特征在于,所述第一夹紧块(51)和第二夹紧块(61)远离安装架(3)内壁的一侧均固定安装有防滑垫。
7.根据权利要求3所述的一种用于多型号减速机的通用型固定装置,其特征在于,所述把手(66)与转盘(65)共同组成偏心轮结构。
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