[实用新型]一种方便挤出的发动机气缸陶瓷修复剂有效
申请号: | 202022858342.0 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN214366390U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 张淳龙 | 申请(专利权)人: | 广州市丰沃汽车用品有限公司 |
主分类号: | F02B77/00 | 分类号: | F02B77/00;B08B9/045;B65D23/00;B65D25/52 |
代理公司: | 深圳市诺正鑫泽知识产权代理有限公司 44689 | 代理人: | 林国友 |
地址: | 510000 广东省广州市白云区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方便 挤出 发动机 气缸 陶瓷 修复 | ||
本实用新型提供一种方便挤出的发动机气缸陶瓷修复剂,涉及发动机气缸陶瓷修复技术领域,包括罐体和挤压装置,罐体的外表面固定连接有把手,罐体远离把手的一端固定连接有出料管,挤压装置位于罐体的内壁设置,挤压装置包括滑块,滑块位于罐体的内壁滑动连接。本实用新型,目前大多数发动机气缸修复物品中,修复剂为最常用的修复物品,常通过人工用手或刷子将修复剂涂抹在设备上,易出现涂抹不均匀的情况,且使用者的皮肤直接接触修复剂,易产生过敏或皮炎,使得清理操作存在一定安全隐患,且大多灌装设备在使用后无法对其进行加注,增加设备的使用成本,影响设备的正常使用,本装置的应用有效的避免了上述问题,并提高了设备的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及发动机气缸陶瓷修复技术领域,尤其涉及一种方便挤出的发动机气缸陶瓷修复剂。
背景技术
发动机修复剂是一种修复发动机问题的汽车养护产品,发动机在运转过程中做功主要是靠活塞在汽缸内不断的往复运动来完成的,他们构成了发动机的主要副摩擦。
在众多的发动机气缸修复物品中,使用发动机气缸陶瓷修复剂来修复受损的发动机气缸是较为常见的,目前大多数发动机气缸修复物品中,修复剂为最常用的修复物品,常通过人工用手或刷子将修复剂涂抹在设备上,易出现涂抹不均匀的情况,且使用者的皮肤直接接触修复剂,易产生过敏或皮炎,使得清理操作存在一定安全隐患,且大多灌装设备在使用后无法对其进行加注,增加设备的使用成本,影响设备的正常使用,对此需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种方便挤出的发动机气缸陶瓷修复剂。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种方便挤出的发动机气缸陶瓷修复剂,包括罐体和挤压装置,所述罐体的外表面固定连接有把手,所述罐体远离把手的一端固定连接有出料管,所述挤压装置位于罐体的内壁设置,所述挤压装置包括滑块,所述滑块位于罐体的内壁滑动连接,所述滑块远离罐体的一侧固定连接有挤压板,所述挤压板靠近远离罐体的一侧固定连接有推杆,所述挤压板靠近推杆的一侧壁固定连接有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧远离挤压板的一端套设并滑动连接有挡板,所述挡板远离推杆的一端套设并固定连接有后盖,所述后盖的内壁固定连接有四个对称设置的限位块。
优选的,所述罐体靠近挤压板的一侧固定连接有抵套,所述抵套与限位块的距离相适配。
优选的,所述罐体的表面设置有清理装置,所述清理装置远离罐体的一端套设在出料管上。
优选的,所述清理装置包括连接条,所述连接条位于罐体的外表面固定连接,所述连接条远离罐体的一端固定连接有固定套,所述固定套的内壁转动连接有调节块,所述调节块位于固定套中的一端固定连接有主动齿轮,所述固定套的内壁转动连接有齿环,所述主动齿轮与齿环的内壁相适配。
优选的,所述齿环的内壁固定连接有限位圈,所述限位圈远离齿环的一侧固定连接有清理刷。
优选的,所述罐体靠近出料管的一端固定连接有固定块,所述固定套套设在固定块上并与其表面滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于,
1、本实用新型中,通过设置挤压装置,在设备使用时,通过把手将罐体握住,通过将推杆向靠近罐体的方向推动,伸缩弹簧受力形变产生弹块,随即挤压板会将修复剂从罐体内挤压而出,松开推杆,伸缩弹簧失去束缚拉动挤压板复位,挤压板随即与限位块相抵,当修复剂耗尽之后,通过将后盖旋转,使得限位块失去抵套的束缚,随即可将后盖取下,随即将推杆和挤压板抽出,抽出之后将准备好的修复剂导入罐体内,再将后盖旋转固定,随即完成修复剂的装填,目前大多数发动机气缸修复物品中,修复剂为最常用的修复物品,常通过人工用手或刷子将修复剂涂抹在设备上,易出现涂抹不均匀的情况,且使用者的皮肤直接接触修复剂,易产生过敏或皮炎,使得清理操作存在一定安全隐患,且大多灌装设备在使用后无法对其进行加注,增加设备的使用成本,影响设备的正常使用,本装置的应用有效的避免了上述问题,并提高了设备的稳定性。
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