[实用新型]一种发动机隔热罩的成型模具

说明书

本实用新型公开了一种发动机隔热罩的成型模具，包括上模与下模，下模的底部固定安装有底板，上模的顶部开设有流道通路,上模的底部设置有两组下模，上模正面和背面的两侧均开设有两个定位槽，且定位槽与上模腔的内部相连通。该一种发动机隔热罩的成型模具，通过上模、流道通路、主流道、分流道一、分流道二、下模、底板、第一模芯、第二模芯、限位块、穿孔销、凸块、中道、穿孔、上模腔、定位槽与横杆的配合使用，两组第一模芯与第二模芯的设置，并且通过流道通路的设置，使得注入的物料可均匀的流入模腔的内部，进而可实现一次使用可同时成型八个隔热罩工件，有效的提高了单次成型的产量，从而提高了成型模具使用的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体是一种发动机隔热罩的成型模具。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，启动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。汽车发动机隔热罩制造工艺多采用模具压制成型，设备为一体结构提高自身强度，同时提高了生产效率。

但是，目前市面上传统的一种发动机隔热罩的成型模具，其在使用时，其多数采用单组成型模芯设置，工作效率低下，其结构不够优化、设计不够合理。

为了达到上述的要求，公司技术部研发了一款发动机隔热罩的成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机隔热罩的成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机隔热罩的成型模具，包括上模与下模，所述下模的底部固定安装有底板，所述上模的顶部开设有流道通路,所述上模的底部设置有两组下模，所述上模正面和背面的两侧均开设有两个定位槽，且定位槽与上模腔的内部相连通，所述下模顶部的两侧均设置有第二模芯，所述下模顶部的两侧均设置有第一模芯，且第一模芯与第二模芯之间相贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述流道通路包括主流道、四组分流道一与四组分流道二，所述主流道的出料端与分流道一的出料端相连通，所述分流道一的出料端与分流道二的出料端相连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主流道与分流道二均呈直线形设置，所述分流道一呈弧形设置，所述主流道、分流道一与分流道二的截面均为半圆形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一模芯包括两个限位块，两个所述限位块的相对面之间固定安装有横杆，所述横杆的顶部呈等距固定安装有四个中道，所述横杆的两侧均呈等距固定安装有四个凸块，所述凸块的顶部开设有穿孔，所述穿孔的内部设置有与其相适配的中道。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中道的顶部设置有排料槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横杆与定位槽卡接，且定位槽与横杆相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：