[实用新型]一种发动机变档臂的避让结构

说明书

本实用新型提供了一种发动机变档臂的避让结构，属于发动机技术领域。它解决了现有的变档臂在发动机变挡过程中容易与曲轴箱内壁相碰撞的问题。本发动机变档臂的避让结构，发动机包括曲轴箱、设置在曲轴箱内的变档臂和随着变档臂转动的五星板，本避让结构包括让位凹槽，让位凹槽开设在曲轴箱内壁上，让位凹槽的槽口与变档臂相对设置，且变档臂能嵌入让位凹槽内。本发动机变档臂的避让结构能提升发动机换挡的稳定性和顺畅度。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种发动机变档臂的避让结构。

背景技术

随着科技的不断发展，人们对于摩托车和汽车的使用越来越多，摩托车中最重要的部件之一为发动机，发动机在使用时是通过变挡机构进行变挡。

现有的发动机如中国专利申请(专利申请号：201921881068.X)公开了一种摩托车发动机变挡机构，包括曲轴箱，在曲轴箱内设置有换挡臂组件和定位板组件，在换挡臂组件与定位板组件之间设置有与换挡臂组件和定位板组件配合的且与变速鼓连接的五星板，在五星板的外壁上设置有至少四个型面，其中至少三个型面为非对称面，定位板组件包括定位板，在定位板的一端设置有滚轮，在定位板的另一端设置有扭簧，滚轮与型面相配合。

上述结构在发动机换挡时，需要五星板绕轴线转动，在转动过程中，换挡臂组件随着五星板的转动而旋转摆动，由于现有的曲轴箱内空间较小，在换挡臂组件转动过程中，换挡臂组件容易与曲轴箱内壁相触碰，导致了换挡臂组件在运行过程中受到影响，进而影响了发动机的换挡。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种发动机变档臂的避让结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何解决现有的变档臂在发动机变挡过程中容易与曲轴箱内壁相碰撞的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种发动机变档臂的避让结构，发动机包括曲轴箱、设置在曲轴箱内的变档臂和随着变档臂转动的五星板，其特征在于，本避让结构包括让位凹槽，所述让位凹槽开设在曲轴箱内壁上，所述让位凹槽的槽口与变档臂相对设置，且变档臂能嵌入让位凹槽内。

工作原理：在发动机换挡时，外力驱动变档臂转动，当变档臂转动时，拨动五星板绕着轴线顺时针或者逆时针转动，从而实现了发动机的换挡，此时变档臂在转动过程在五星板的阻力作用下左右和旋转运动，通过曲轴箱内壁上开设有让位凹槽，使得当变档臂左右和旋转运动时，让位凹槽能提供让位，避免变档臂与曲轴箱的内壁发生碰撞，使得在发动机内部布置紧凑且无法更改变档臂位置时，不需要更改发动机内各个零部件的位置，而是通过在曲轴箱内壁上开设有让位凹槽的方式，避免曲轴箱与变档臂发生干涉，从而提升发动机换挡的稳定性和顺畅度。

在上述的发动机变档臂的避让结构中，所述让位凹槽为弧形槽，所述让位凹槽的底面为呈弧形的导向面。

该结构的设置，使得变档臂在让位凹槽内滑动时，变档臂的侧壁能通过导向面顺畅的滑动，并且到一定的导向作用，避免变档臂的侧壁与导向面发生碰撞，使得变档臂的旋转更加的稳定和顺畅。

在上述的发动机变档臂的避让结构中，所述曲轴箱的外壁向外凸起形成让位部，所述让位凹槽开设在让位部处。

当变档臂旋转的幅度较大时，可通过将曲轴箱的外壁向外凸起的方式，来增加让位凹槽的槽深，使得整个避让结构能适用于旋转幅度更大的变档臂，增强了避让结构的适用性。

在上述的发动机变档臂的避让结构中，所述让位凹槽的槽宽大于变档臂的厚度。

该结构的设置，避免了变档臂与让位凹槽的上下两侧槽壁之间发生碰撞，从而使得变档臂在旋转过程中不与曲轴箱发生干涉和碰撞。