[实用新型]一种发动机排放测试台架碳平衡系数测量装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机排放测试台架碳平衡系数测量装置，涉及发动机排放测量技术领域，解决现有排放试验不方便得到碳平衡系数的技术问题，装置包括连接发动机的电力测功机、进气管、进油管、回油管、排气管，进气管上依次设有进气空调、进气压力传感器、进气流量计、进气温湿度传感器，进油管、回油管连接有同一油耗仪，排气管上依次设有排气后处理器、五组份气体分析仪；还包括电性连接发动机、电力测功机、进气压力传感器、进气流量计、进气温湿度传感器、油耗仪五组份气体分析仪的控制模块。本实用新型可以在试验前、试验过程中及试验后实时监控碳平衡偏差系数，大大节约试验时间和试验成本，提高试验质量和效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机排放测量技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机排放测试台架碳平衡系数测量装置。

背景技术

随着发动机的排放法规的加严，对发动机排放测试的各项数据的精度和重要性要求越来越高，人为经验已经不能满足判定试验结果的有效性和准确性。国内外发动机排放测量领域是以碳平衡偏差系数，即碳平衡系数，作为台架数据有效性的判定依据，通过引进科学的指标碳平衡系数作为试验有效性的评定手段，可以有效地评判台架测量系统的测量准确性。

目前，碳平衡结果只能在运行自动排放试验循环程序结束后在试验报告中才能看到，不能在程序启动前得到碳平衡结果。做无报告输出的排放试验时，没有碳平衡系数值，无法判断碳平衡的结果，无法评定排放测量试验的有效性，需要反复进行试验进行对比验证，研发时间长、成本高，该情况一直严重影响研发的质量和效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种可以方便得到碳平衡系数的发动机排放测试台架碳平衡系数测量装置。

本实用新型的技术方案是：一种发动机排放测试台架碳平衡系数测量装置，包括连接发动机的电力测功机、进气管、进油管、回油管、排气管，所述进气管上自其输入端至输出端依次设有进气空调、进气压力传感器、进气流量计、进气温湿度传感器，所述进油管、回油管连接有同一油耗仪，所述排气管上自其输入端至输出端依次设有排气后处理器、五组份气体分析仪；还包括电性连接所述发动机、电力测功机、进气压力传感器、进气流量计、进气温湿度传感器、油耗仪、五组份气体分析仪的控制模块。

作为进一步地改进，所述控制模块的型号为AVL-PUMA-1.5.2。

进一步地，所述电力测功机的型号为INDY-S22-4/0934-1BV-1。

进一步地，所述进气空调的型号为ACS-2400。

进一步地，所述进气流量计的型号为ABB-080-2400。

进一步地，所述油耗仪的型号为AVL-735S。

进一步地，所述五组份气体分析仪的型号为AVL-AMA-i60-SII。

进一步地，所述排气后处理器为DOC或DPF或SCR后处理器。

进一步地，所述进气流量计前后的进气管为直管段。

进一步地，所述电力测功机通过万向轴连接所述发动机的曲轴。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：本实用新型可以实现不管是做自动排放循环还是做无报告输出的普通排放试验，都可以在试验前、试验过程中及试验后实时监控碳平衡偏差系数，能够及时判断台架测量系统的测量准确性，对排放测量试验的结果做出有效判断，大大节约试验时间和试验成本，提高试验质量和效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。