[实用新型]一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置

说明书

本实用新型公开了一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，包括车厢本体和移动轮，移动轮设置在车厢本体的下端，启动电机，促使转动杆转动，卷帘门的一端设置在转动杆的表面，联动板设置在卷帘门的下端，且联动板一侧设置凸块与限位槽相匹配，即可使卷帘门能够进行自动收卷，从而达到了便于开启的目的，无需人工操作，处理箱的一侧设置有进水口，操作人员可以从进水口向处理箱的内部注入水体，进气管设置在处理箱的内部，气体可以从进气管进入，且在进气管的内侧设置有换热管，散热翅片设置在换热管的表面，利于气体传热，进入换热管内部的气体能够对冷水进行加热，达到了余热回收的目的。

技术领域

本实用新型涉及电源车技术领域，具体为一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置。

背景技术

电源车是由汽车底盘、柴油发电机组、输配电及操控系统、高效隔音吸声降噪箱体、进排风降噪系统、排气消声系统、照明系统、液压支撑系统、线缆绞盘及工具器材舱等组成，电源车应具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业。

现有的电源车车厢在使用时，车厢内部会产生较高的热量，一般车厢内部没有设置余热处理结构，不能对气体热量进行回收利用，且车厢一般需要人工进行开启，操作不便。

针对上述问题，本实用新型提出了一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，具备了能够对余热进行回收处理，可以降低气体的温度，且可以快捷开启卷帘门的优点，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，包括车厢本体和移动轮，移动轮设置在车厢本体的下端，所述车厢本体包括厢口、收卷门结构、底板、处理箱和进气管，厢口设置在车厢本体的一侧，收卷门结构设置在厢口的一侧，底板设置在车厢本体的内部，处理箱设置在底板的上端，进气管设置在处理箱的一侧。

优选的，所述收卷门结构包括限位板、收卷箱、电机、转动杆、安装块、卷帘门和联动板，限位板设置有两组，两组限位板分别设置在厢口的一侧，收卷箱设置在厢口的上端，电机设置在收卷箱的一侧，电机的输出端与转动杆相连接，转动杆的另一端与安装块活动连接，卷帘门的一端设置在转动杆的外表面，另一端与联动板固定安装。

优选的，所述限位板的内侧设置有限位槽。

优选的，所述联动板的一侧设置有凸块，且凸块与限位槽相匹配。

优选的，所述处理箱包括进水口、隔板、处理室、连接杆、挡板、喷淋件、排气口和排水口，进水口设置在处理箱的一侧，隔板设置在处理箱的内部，处理室设置在隔板的一侧，挡板设置在处理室的内部，喷淋件设置在挡板的上端，排气口设置在喷淋件的上端，排水口设置在处理室的一侧。

优选的，所述挡板包括气孔、散热板和斜板，气孔设置在挡板的表面，散热板设置在挡板的下端，斜板设置在挡板的上端。

优选的，所述喷淋件包括连通管和喷头，连通管设置在处理室的内部，且连通管外接水泵出口端，喷头设置在连通管的下端。

优选的，所述进气管包括换热管和散热翅片，换热管的一端设置在进气管的内部，另一端设置在处理室的内部，散热翅片设置在换热管的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，厢口设置车厢本体的一侧，限位板设置在厢口的一侧，收卷箱设置在厢口的上端，电机设置在收卷箱的一侧，电机的输出端与转动杆相连接，启动电机，促使转动杆转动，卷帘门的一端设置在转动杆的表面，联动板设置在卷帘门的下端，且联动板一侧设置凸块与限位槽相匹配，即可使卷帘门能够进行自动收卷，从而达到了便于开启的目的，无需人工操作。