[实用新型]一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置

权利要求书

1.一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，包括车厢本体(1)和移动轮(2)，移动轮(2)设置在车厢本体(1)的下端，其特征在于：所述车厢本体(1)包括厢口(11)、收卷门结构(12)、底板(13)、处理箱(14)和进气管(15)，厢口(11)设置在车厢本体(1)的一侧，收卷门结构(12)设置在厢口(11)的一侧，底板(13)设置在车厢本体(1)的内部，处理箱(14)设置在底板(13)的上端，进气管(15)设置在处理箱(14)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，其特征在于：所述收卷门结构(12)包括限位板(121)、收卷箱(122)、电机(123)、转动杆(124)、安装块(125)、卷帘门(126)和联动板(127)，限位板(121)设置有两组，两组限位板(121)分别设置在厢口(11)的一侧，收卷箱(122)设置在厢口(11)的上端，电机(123)设置在收卷箱(122)的一侧，电机(123)的输出端与转动杆(124)相连接，转动杆(124)的另一端与安装块(125)活动连接，卷帘门(126)的一端设置在转动杆(124)的外表面，另一端与联动板(127)固定安装。

3.根据权利要求2所述的一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，其特征在于：所述限位板(121)的内侧设置有限位槽(1211)。

4.根据权利要求2所述的一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，其特征在于：所述联动板(127)的一侧设置有凸块(1271)，且凸块(1271)与限位槽(1211)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，其特征在于：所述处理箱(14)包括进水口(141)、隔板(142)、处理室(143)、连接杆(144)、挡板(145)、喷淋件(146)、排气口(147)和排水口(148)，进水口(141)设置在处理箱(14)的一侧，隔板(142)设置在处理箱(14)的内部，处理室(143)设置在隔板(142)的一侧，挡板(145)设置在处理室(143)的内部，喷淋件(146)设置在挡板(145)的上端，排气口(147)设置在喷淋件(146)的上端，排水口(148)设置在处理室(143)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，其特征在于：所述挡板(145)包括气孔(1451)、散热板(1452)和斜板(1453)，气孔(1451)设置在挡板(145)的表面，散热板(1452)设置在挡板(145)的下端，斜板(1453)设置在挡板(145)的上端。

7.根据权利要求5所述的一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，其特征在于：所述喷淋件(146)包括连通管(1461)和喷头(1462)，连通管(1461)设置在处理室(143)的内部，且连通管(1461)外接水泵出口端，喷头(1462)设置在连通管(1461)的下端。

8.根据权利要求1所述的一种具有持续降温功能的电源车车厢余热处理装置，其特征在于：所述进气管(15)包括换热管(151)和散热翅片(152)，换热管(151)的一端设置在进气管(15)的内部，另一端设置在处理室(143)的内部，散热翅片(152)设置在换热管(151)的外表面。