[实用新型]发动机缸盖用检具

说明书

本实用新型属于零件检测技术领域，具体公开了一种发动机缸盖用检具，包括底座，底座上固定有竖板，竖板垂直于底座上表面；竖板上螺纹连接有定位杆，定位杆和竖板垂直设置，定位杆的两端均伸出竖板，定位杆两侧均螺纹连接有限位筒，限位筒端部和竖板相抵，限位筒外壁粘接有环形气囊，环形气囊上设有充气孔；竖板上位于定位杆周向设有若干螺纹孔，螺纹孔内均螺纹连接有定位销，且定位销的两端均伸出螺纹孔。采用本实用新型的方案，可以解决检测时同时对左缸盖、右缸盖夹紧的问题。

技术领域

本实用新型属于零件检测技术领域，具体涉及了发动机缸盖用检具。

背景技术

发动机箱体的铸件是发动机生产中难度最大、最重要的一环，其质量对发动机的功率、油耗等性能起着决定性的作用。发动机箱体包括左缸盖和右缸盖，左缸盖、右缸盖的边缘轮廓需一致以便于后续装配，且部分检测指标相同可以同时检测，但现有的检具只能固定左缸盖或右缸盖其中的一个，难以对左缸盖、右缸盖同时检测。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了发动机缸盖用检具，以解决现有的检具只能固定左缸盖或右缸盖其中的一个，难以对左缸盖、右缸盖同时检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

发动机缸盖用检具，包括底座，底座上固定有竖板，竖板垂直于底座上表面；竖板上螺纹连接有定位杆，定位杆和竖板垂直设置，定位杆的两端均伸出竖板，定位杆两侧均螺纹连接有限位筒，限位筒端部和竖板相抵，限位筒外壁粘接有环形气囊，环形气囊上设有充气孔；竖板上位于定位杆周向设有若干螺纹孔，螺纹孔内均螺纹连接有定位销，且定位销的两端均伸出螺纹孔。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

根据待检测的缸盖型号，将定位销旋入螺纹孔内，即不同型号的缸盖，定位销设置位置不同，通过旋入的定位销对待检测的缸盖周向轮廓进行初步的限位，然后将缸盖上的通孔套设至定位杆上，使得缸盖的端面和竖板相贴，若是缸盖的外部轮廓被定位销卡住，则表示缸盖外形有误差。对环形气囊进行充气，使得环形气囊膨胀充满缸盖的通孔，对缸盖的固定效果更好，且可以适用于不同型号缸盖的固定。

在检测时，将同一套的左缸盖、右缸盖分别套设在竖板两侧的定位杆上，定位销两端均伸出螺纹孔则可以对竖板两侧的缸盖同时限位，同时可以初步检测左缸盖、右缸盖是否适配。

本方案通过对左缸盖、右缸盖同时固定限位，便于后续的同时检测。

附图说明

图1为本实用新型实施例的侧视图。

图2为本实用新型实施例的正视图。

图3为图2中A部分的放大图。

在图中：1、底座；2、通孔；3、支撑板；4、气缸；5、连接杆；6、竖板；8、定位杆；9、限位帽；10、限位筒；11、环形气囊；12、螺纹孔；13、收纳槽；14、盖体；15、把手；16、第二磁块；17、第一磁块。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。

如图1所示，发动机缸盖用检具，包括底座1，底座1的纵截面呈等腰梯形，以提高底座1在地面上放置的稳定性，底座1上固定有竖板6，竖板6和底座1上表面垂直设置。底座1位于竖板6的两侧均沿竖向滑动连接有支撑板3，具体的，底座1上设有沿竖向的通孔2，支撑板3插入通孔2内并相对通孔2滑动连接，底座1侧壁固定有用于驱动支撑板3滑动的气缸4，气缸4的输出轴和支撑板3上端之间固定有连接杆5。