[实用新型]卡扣组件及车辆有效
申请号: | 202022839126.1 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN213775937U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 周伟杰;王菁;刘振高 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16B5/02 | 分类号: | F16B5/02;B62D25/18 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 胡婷婷 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 车辆 | ||
1.一种卡扣组件,用于与基体(2)上的凸焊螺柱(4)相配合以将待安装件(3)安装在所述基体(2)上,其特征在于,所述卡扣组件(1)包括第一连接件(100)和第二连接件(200),
所述待安装件(3)设有安装孔(301),所述第一连接件(100)和所述第二连接件(200)适于设置并止挡在所述待安装件(3)的不同侧,其中,所述第一连接件(100)和所述第二连接件(200)中的一者设置有卡爪(5),所述第一连接件(100)和所述第二连接件(200)中的另一者设置有卡爪配合部(6),所述卡爪(5)能够穿过所述安装孔(301)而与所述卡爪配合部(6)相配合;
所述第二连接件(200)设有供凸焊螺柱(4)穿设的轴孔(203),所述轴孔(203)内设有能够与所述凸焊螺柱(4)卡接配合的卡舌(204)。
2.根据权利要求1所述的卡扣组件,其特征在于,所述第一连接件(100)位于所述待安装件(3)朝向所述基体(2)的一侧,所述第一连接件(100)设有贯通孔(101),该贯通孔(101)设置为当所述卡爪(5)与所述卡爪配合部(6)相配合时所述贯通孔(101)与所述轴孔(203)同轴;所述卡爪(5)或卡爪配合部(6)的数量为多个且围绕所述贯通孔(101)周向间隔设置。
3.根据权利要求2所述的卡扣组件,其特征在于,所述第一连接件(100)朝向所述基体(2)的表面构造有用于抵接于所述基体(2)的凸肋(102)。
4.根据权利要求3所述的卡扣组件,其特征在于,所述凸肋(102)包括围绕所述贯通孔(101)的环形内圈肋(1021)、围绕所述第一连接件(100)的外周边缘的环形外圈肋(1022)以及连接在所述环形内圈肋(1021)和所述环形外圈肋(1022)之间的条形连接肋(1023)。
5.根据权利要求1所述的卡扣组件,其特征在于,所述卡爪(5)构造为:当所述卡爪(5)与所述卡爪配合部(6)相配合时,所述待安装件(3)通过所述安装孔(301)能够相对于所述卡爪(5)横向移动预设距离。
6.根据权利要求1所述的卡扣组件,其特征在于,所述卡舌(204)的数量为多个且沿周向间隔设于所述轴孔(203)内,所述卡舌(204)从所述轴孔(203)的孔壁朝向中心轴线且朝向远离所述基体(2)所在的一侧倾斜地延伸。
7.根据权利要求6所述的卡扣组件,其特征在于,所述卡舌(204)从所述轴孔(203)的内壁以逐渐变细的方式延伸,且所述卡舌(204)的自由端的边缘围成直径尺寸小于所述凸焊螺柱(4)直径尺寸的环形卡接通道。
8.根据权利要求7所述的卡扣组件,其特征在于,所述轴孔(203)的内壁上在相邻两个所述卡爪之间设有凸起结构(205),
所述凸起结构(205)具有平行于轴线延伸的内表面,所述内表面与所述轴孔(203)的中心轴线之间的距离大于所述卡舌(204)在自由状态下其自由端的边缘与所述轴孔(203)的中心轴线之间的距离,和/或,
其中,所述凸起结构(205)朝向所述基体(2)所在的一侧具有导向面(206),该导向面(206)高于所述卡舌(204)的朝向所述基体(2)所在一侧的表面,且从外向内沿远离所述基体(2)的方向倾斜地延伸。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的卡扣组件,其特征在于,所述第二连接件(200)具有沿轴向相对设置的第一端部分(201)和第二端部分(202),所述第一端部分(201)形成为盘状且设有所述卡爪(5)或所述卡爪配合部(6),所述第二端部分(202)从所述第一端部分(201)沿轴向向外延伸并且限定有所述轴孔(203),所述第二端部分(202)具有供扳手夹持的六角形外周面(207)。
10.一种车辆,包括轮罩板和挡泥板,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-9任一项所述的卡扣组件(1),其中,所述轮罩板用作所述基体(2),所述挡泥板用作所述待安装件(3)。
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