[实用新型]一种地铁施工用固定式出渣装置

说明书

本实用新型属于出渣装置技术领域，尤其为一种地铁施工用固定式出渣装置，包括L形板、第二横板和第二矩形板，所述第二横板的上表面固定连接有两个U形杆，所述第二横板的下表面固定连接有两个第一竖条和第二矩形块，第一竖条的外侧滑动套设有第一矩形块，第二横板与第一矩形块之间固定连接有第一弹簧，第一弹簧滑动套设在对应的第一竖条的外侧，两个所述的第一矩形块相互靠近的一侧均固定连接有横条，两个所述的横条相互靠近的一端均嵌装有滚珠。本实用新型通过设置电葫芦、第一连接杆、第一弹簧、梯形块和横条相配合，解决了传统的出渣方式人工劳动量巨大，无法快速将渣土移出，进而影响渣土的排出效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及出渣装置技术领域，具体为一种地铁施工用固定式出渣装置。

背景技术

地铁是现代重要的交通工具，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。在地铁的地下施工过程中会产生大量的渣土，需要将渣土排出以留出足够空间以便施工，传统的出渣方式是通过工人在地下将堆积的渣土铲到堆渣箱内，再在地面上安排工人将钩绳放到地下，地下的工人将堆渣箱堆到绳子处，并将堆渣箱钩在钩绳上，这时再让地面上的工人将堆渣箱提升上去，但这样会使得人工劳动量巨大，进而影响渣土的排出效率，不能满足使用需求，因此我们提出了一种地铁施工用固定式出渣装置用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁施工用固定式出渣装置，解决了传统的出渣方式人工劳动量巨大，无法快速将渣土移出，进而影响渣土的排出效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁施工用固定式出渣装置，包括L形板、第二横板和第二矩形板，所述第二横板的上表面固定连接有两个U形杆，所述第二横板的下表面固定连接有两个第一竖条和第二矩形块，第一竖条的外侧滑动套设有第一矩形块，第二横板与第一矩形块之间固定连接有第一弹簧，第一弹簧滑动套设在对应的第一竖条的外侧，两个所述的第一矩形块相互靠近的一侧均固定连接有横条，两个所述的横条相互靠近的一端均嵌装有滚珠，所述第二矩形块的左侧与右侧均固定连接有横杆，横杆的外侧滑动套设有梯形块，两个所述的梯形块相互远离的一侧设为倾斜面，倾斜面与对应的滚珠相配合，两个所述的梯形块相互靠近的一侧分别与第二矩形块的左侧和右侧之间固定连接有第二弹簧，第二弹簧滑动套设在横杆的外侧，所述第一矩形块的下表面固定连接有上表面和前侧均为开口设置的矩形盒，所述矩形盒的后侧固定连接有电机，所述电机的输出轴端部固定连接有螺杆，矩形盒转动套设在螺杆的外侧，两个所述第二矩形板相互远离的一侧固定连接有L形杆，所述矩形盒的左侧内壁与右侧内壁均开设有第一矩形孔，L形杆的前侧外壁与前侧内壁与第一矩形孔的内壁滑动连接，两个所述的L形杆相互远离的一侧内壁均固定连接有第一连接杆，第一连接杆的后侧转动连接有两个第二连接杆，所述第二矩形板与矩形盒的左侧内壁与右侧内壁之间转动连接有第二斜杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有第三矩形板，所述第三矩形板的后侧与第二连接杆的前侧之间转动连接有两个第一斜杆，所述矩形盒的前侧内壁固定连接有两个圆形杆，所述第三矩形板滑动套设在圆形杆的外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三矩形板的前侧开设有螺纹孔，螺纹孔与螺杆螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个梯形块相互靠近的一侧均开设有第二矩形孔，第二矩形孔的内壁与对应的横杆的外侧滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形盒的后侧内壁开设有第一圆形孔，第一圆形孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈与螺杆的外侧固定连接。