[实用新型]一种摩托车方向柱可调铣平面装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车方向柱可调铣平面装置，包括基座，基座的顶部一端设置有固定组件，基座的顶部另一端设置有夹持组件，固定组件与夹持组件之间的两侧分别均设置有加固板，基座的顶端且在固定组件及夹持组件的侧边设置有四组调整螺栓。有益效果：本实用新型结构简单，装夹方便随手，可以自动的将需要加工的工件夹紧；且可以适合多种不同尺寸的产品加工，调整方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及铣平面技术领域，具体来说，涉及一种摩托车方向柱可调铣平面装置。

背景技术

摩托车方向柱具有辅助转向的作用，并且通过其使前减震、前轮等与车架、车把等结合在一起，摩托车的操控、转向等需要通过其完成。方向柱总成是摩托车上的重要部件，关系到转向的灵活性以及驾驶的行车安全性。摩托车方向柱的加工工艺中，需要对摩托车方向柱进行铣平面。

传统的加工方式为利用台虎钳，在台虎钳上安装两个工装板，此装置结构笨重装夹不方便随手，并且是手动夹紧的，调整产品尺寸非常麻烦费时(通过增加垫片来调整)，从而影响加工效率，增大制造成本。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种摩托车方向柱可调铣平面装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种摩托车方向柱可调铣平面装置，包括基座，基座的顶部一端设置有固定组件，基座的顶部另一端设置有夹持组件，固定组件与夹持组件之间的两侧分别均设置有加固板，基座的顶端且在固定组件及夹持组件的侧边设置有四组调整螺栓。

进一步的，为了能够为需要加工的工件提供放入的位置并定位，且通过与夹持组件配合将工件夹紧，固定组件包括设置在基座顶部一端的两组前安装板，两组前安装板内分别均设置有调孔一，两组前安装板靠近夹持组件的一侧且在两组调孔一的侧边分别均设置有锥型定位柱；锥型定位柱靠近夹持组件的一端设置有锥型面一，且锥型面一沿靠近夹持组件的方向横截面逐渐变小；调孔一在每组前安装板内的数量分别均大于一。

进一步的，为了能够自动的将工件夹紧，夹持组件包括设置在基座顶部远离前安装板一端的后安装板，后安装板远离前安装板的一端中部设置有压紧油缸，后安装板靠近前安装板的一侧设置有滑板，压紧油缸的输出轴贯穿后安装板并与滑板连接，后安装板的两端分别均设置有导套，两组导套内分别均设置有导向柱，两组导向柱的一端分别均与滑板连接，滑板的两端内部分别均设置有调孔二，滑板的两端靠近前安装板的一侧且在调孔二的侧边分别均设置有夹持块；夹持块靠近前安装板的一端设置有锥型面二，且锥型面二沿靠近前安装板的方向横截面逐渐变小；调孔二在滑板两端内的数量分别均大于一。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型结构简单，装夹方便随手，通过设置固定组件及夹持组件，从而可以自动的将需要加工的工件夹紧，提高了自动化程度，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作人员的工作效率，为企业降低人力物力成本，并提高收益。

(2)通过设置锥型面一、锥型面二等，从而可以更加稳定的夹持住需要加工的工件；通过设置调孔一、调孔二，从而可以适合多种不同尺寸的产品加工，且调整方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种摩托车方向柱可调铣平面装置的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；