[实用新型]一种摩托车方向柱可调铣平面装置有效
申请号: | 202022833972.2 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN214186193U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 江小平 | 申请(专利权)人: | 重庆市綦江区万建机械制造有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 刘爽 |
地址: | 401420 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 方向 可调 平面 装置 | ||
1.一种摩托车方向柱可调铣平面装置,其特征在于,包括基座(1),所述基座(1)的顶部一端设置有固定组件(2),所述基座(1)的顶部另一端设置有夹持组件(3),所述固定组件(2)与所述夹持组件(3)之间的两侧分别均设置有加固板(4),所述基座(1)的顶端且在所述固定组件(2)及所述夹持组件(3)的侧边设置有四组调整螺栓(5)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车方向柱可调铣平面装置,其特征在于,所述固定组件(2)包括设置在所述基座(1)顶部一端的两组前安装板(201),两组所述前安装板(201)内分别均设置有调孔一(202),两组所述前安装板(201)靠近所述夹持组件(3)的一侧且在两组所述调孔一(202)的侧边分别均设置有锥型定位柱(203)。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车方向柱可调铣平面装置,其特征在于,所述锥型定位柱(203)靠近所述夹持组件(3)的一端设置有锥型面一(204),且所述锥型面一(204)沿靠近所述夹持组件(3)的方向横截面逐渐变小。
4.根据权利要求2所述的一种摩托车方向柱可调铣平面装置,其特征在于,所述调孔一(202)在每组所述前安装板(201)内的数量分别均大于一。
5.根据权利要求2所述的一种摩托车方向柱可调铣平面装置,其特征在于,所述夹持组件(3)包括设置在所述基座(1)顶部远离所述前安装板(201)一端的后安装板(301),所述后安装板(301)远离所述前安装板(201)的一端中部设置有压紧油缸(302),所述后安装板(301)靠近所述前安装板(201)的一侧设置有滑板(303),所述压紧油缸(302)的输出轴贯穿所述后安装板(301)并与所述滑板(303)连接,所述后安装板(301)的两端分别均设置有导套(304),两组所述导套(304)内分别均设置有导向柱(305),两组导向柱(305)的一端分别均与所述滑板(303)连接,所述滑板(303)的两端内部分别均设置有调孔二(306),所述滑板(303)的两端靠近所述前安装板(201)的一侧且在所述调孔二(306)的侧边分别均设置有夹持块(307)。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车方向柱可调铣平面装置,其特征在于,所述夹持块(307)靠近所述前安装板(201)的一端设置有锥型面二(308),且所述锥型面二(308)沿靠近所述前安装板(201)的方向横截面逐渐变小。
7.根据权利要求5所述的一种摩托车方向柱可调铣平面装置,其特征在于,所述调孔二(306)在所述滑板(303)两端内的数量分别均大于一。
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