[实用新型]一种电动汽车电机用双向DCDC变换器

权利要求书

1.一种电动汽车电机用双向DCDC变换器，其特征在于：包括箱体、用于封闭箱体并装配在箱体上方的上盖板、以及装配在箱体下方封闭箱体底部的下盖板，所述箱体内布置有用于实现双向DCDC变换器功能的元器件，所述下盖板朝向箱体内的一面设置有由散热筋条构成的散热水道腔体，所述箱体侧面设有两个分部连通散热水道腔体的进出水管。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电机用双向DCDC变换器，其特征在于：所述上盖板与所述箱体上表面通过螺栓连接，所述上盖板的配合端面设有沟槽，沟槽中安装有上密封圈；所述上密封圈安装在所述上盖板配合端面沟槽中，对所述箱体与所述上盖板之间形成的腔体起到密封作用；所述下盖板与所述箱体下表面通过螺栓连接，所述下盖板的配合端面设有沟槽，沟槽中安装有下密封圈；所述下密封圈安装在所述下盖板配合端面沟槽中，对所述箱体与所述下盖板之间形成的腔体起到密封作用。

3.根据权利要求2所述的电动汽车电机用双向DCDC变换器，其特征在于：所述箱体的外部左右两侧各设有一个接地点，所述箱体外部四周设有四个支架结构，所述支架结构上设有安装通孔；所述箱体内部侧壁上设有两个箱体内壁支柱，所述箱体内壁支柱上设有螺纹孔。

4.根据权利要求1、2或3所述的电动汽车电机用双向DCDC变换器，其特征在于：所述元器件在箱体内部从前端到后端依次设有输入端接线座、输入端电流传感器、输入端支撑电容、两个功率电感、两个泄放电阻、两个电流传感器、输出端接线座、两个IGBT功率模块与驱动板组件、屏蔽板、控制板组件、输出端支撑电容以及连接铜排；所述箱体的外部前端设有两个高压输入接口，所述两个高压输入接口分别安装一个正极输入高压线束，一个负极输入高压线束；所述箱体的外部后端设有两个高压输出接口，所述两个高压输出接口分别安装一个正极输出高压线束，一个负极输出高压线束，所述箱体的外部侧壁上安装有低压信号插件、呼吸阀。

5.根据权利要求4所述的电动汽车电机用双向DCDC变换器，其特征在于：所述散热水道上方的箱体内部，从前端到后端依次安装有两个功率电感，两个泄放电阻，输出接线座，两个IGBT功率模块；所述散热水道用于为所述功率电感、泄放电阻、IGBT功率模块散热降温。

6.根据权利要求5所述的电动汽车电机用双向DCDC变换器，其特征在于：所述输入端接线座上安装有正极输入铜排和负极输入铜排；所述正极输入铜排一端连接正极输入高压线束，另一端连接输入端支撑电容，同时所述正极输入铜排上安装有输入端电流传感器；所述负极输入铜排一端连接负极输入高压线束，另一端连接输入端支撑电容；所述正极输入铜排和负极输入铜排是一组复合母排，上面设有绝缘纸，所述绝缘纸可以起到减少绝缘空间和爬电距离的作用；所述输入端支撑电容与两个功率电感之间分别通过铜排连接；所述两个功率电感与两个IGBT功率模块之间分别通过铜排连接，两个铜排上均设有绝缘纸；所述连接功率电感和IGBT功率模块的两个铜排上分别装有一个电流传感器；所述两个IGBT功率模块与输出端支撑电容直接连接；所述驱动板组件与所述IGBT功率模块连接在一起。

7.根据权利要求6所述的电动汽车电机用双向DCDC变换器，其特征在于：所述输出端接线座上安装有输出端正极铜排和输出端负极铜排，所述输出端正极铜排一端连接正极输出高压线束，另一端连接输出端支撑电容；所述输出端负极铜排一端连接负极输出高压线束，另一端连接输出端支撑电容；所述输出端接线座上安装Y电容；所述输出端接线座上设有两个接线座支柱，所述接线座支柱上设有螺纹孔。

8.根据权利要求7所述的电动汽车电机用双向DCDC变换器，其特征在于：所述屏蔽板安装在所述接线座支柱和所述箱体内壁支柱上，所述屏蔽板上设有五个螺纹支柱；所述控制板组件安装在所述屏蔽板的五个螺纹支柱上；所述低压信号插件与所述控制板组件通过线束连接。

9.根据权利要求8所述的电动汽车电机用双向DCDC变换器，其特征在于：所述泄放电阻在所述功率电感和所述输出端接线座之间，安装在所述箱体内部底面上，其中一个泄放电阻一端连接正极输入铜排，另一端连接负极输入铜排；另一个泄放电阻一端连接正极输出铜排，另一端连接负极输出铜排；所述输入端支撑电容与所述输出端支撑电容以及所述IGBT功率模块之间通过一个共地铜排连接，所述共地铜排上设有绝缘纸。