[实用新型]电动车防护结构及电动车

说明书

本实用新型涉及一种电动车防护结构及电动车，该电动车防护结构包括挡风板和第一防撞条，所述挡风板的倾倒侧均设有第一防撞槽，所述第一防撞槽内均设有所述第一防撞条，所述第一防撞条凸出于所述挡风板的表面。本实用新型的一个技术效果在于，通过在电动车上设置第一防撞条，保护了电动车容易磕碰到的位置，减小了电动车倒地磕碰时车体的损伤。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种电动车防护结构及电动车。

背景技术

为了出行方便，人们往往选择电动车作为代步工具。电动车的车体结构较为简单，很多结构为塑料制品，电动车在行驶中或其他情况下摔倒会对车体造成较大损伤。一般的车体没有保护措施，加大了车体损伤的程度。还有一些车体的外部设有金属管件环绕，用于保护车体结构。这种方式造成车体过于笨重，人们不容易控制车辆，骑行不方便且更容易摔倒。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种电动车防护结构的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供一种电动车防护结构，该电动车防护结构包括挡风板和第一防撞条，所述挡风板的倾倒侧均设有第一防撞槽，所述第一防撞槽内均设有所述第一防撞条，所述第一防撞条凸出于所述挡风板的表面。

可选地，所述挡风板包括前挡风板和后挡风板，所述前挡风板与所述后挡风板连接，所述前挡风板上形成台阶结构，所述后挡风板与所述台阶结构围合形成所述第一防撞槽。

可选地，所述第一防撞槽上设有第一连接部，所述第一防撞条上设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部连接。

可选地，所述第一连接部包括第一卡槽，所述第二连接部包括第一卡勾，所述第一卡槽与所述第一卡勾连接。

可选地，所述第二连接部设置在所述台阶结构上。

可选地，所述第一防撞槽为梯形槽，所述后挡风板形成所述梯形的底边所在的侧面，所述第一防撞条为梯形结构，所述梯形结构嵌入所述梯形槽。

可选地，还包括后平叉保护盖和第二防撞条，所述后平叉保护盖设有第二防撞槽，所述第二防撞条设置在所述第二防撞槽内，所述第二防撞条凸出于所述后平叉保护盖的表面。

可选地，所述第二防撞槽内设有第三连接部，所述第二防撞条设有第四连接部，所述第三连接部与所述第四连接部连接。

可选地，所述第三连接部包括第二卡槽，所述第四连接部包括第二卡勾，所述第二卡槽与所述第二卡勾连接。

根据本实用新型的第二方面，提供一种电动车，该电动车包括如上任意一项所述的电动车防护结构。

本实用新型的一个技术效果在于，通过在电动车上设置第一防撞条，保护了电动车容易磕碰到的位置，减小了电动车倒地磕碰时车体的损伤。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本公开一个实施例中挡风板上设置第一防撞条的分解图。

图2是本公开一个实施例中挡风板的结构示意图。

图3是本公开一个实施例中第一防撞条的结构示意图。

图4是本公开一个实施例中两个后平叉保护盖对称分布的结构示意图。

图5是本公开一个实施例中后平叉保护盖上设置第二防撞条的分解图。

图6是本公开一个实施例中第二防撞条的结构示意图。

附图标记：