[实用新型]一种B柱加强件总成结构

说明书

本实用新型公开了一种B柱加强件总成结构，包括加强件主体、第一补丁板和第二补丁板，所述第一补丁板同时与所述加强件主体的中部和上部连接，所述第二补丁板与所述加强板主体的下部连接，所述加强件主体上设置有上涂装工艺孔、下涂装工艺孔、前涂装工艺孔和后涂装工艺孔，所述上涂装工艺孔位于所述第一补丁板的上方，所述下涂装孔位于所述第二补丁板的下方，所述前涂装工艺孔位于所述加强件主体的前侧壁上，所述后涂装工艺孔位于所述加强件主体的后侧壁上。本实用新型提供的一种B柱加强件总成结构，合理设置孔位的分布位置，使部分孔位能够在落料工序就能同时通过冲孔加工制造而成，降低B柱加强件总成的重量，降低生产制造成本。

技术领域

本实用新型涉及车身结构领域，具体涉及一种B柱加强件总成结构。

背景技术

汽车B柱位于汽车车身中部，在结构上连接顶盖与门槛，起到承接作用；在功能上布置有车门铰链安装点、车门锁销安装点、安全带高调器安装点等；在性能上是侧面碰撞安全实验的主要撞击点。由于B柱部位强度要求高，B柱加强件总成一般采取高强度钢板热成型工艺，在B柱加强件主体上焊接整块的补丁板，然后一起热成型，主体上的所有孔位均只能使用激光切割工艺加工生成，生产制造成本较高，补丁板也大幅提升了B柱加强件总成的总重量，不利于汽车轻量化。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种B柱加强件总成结构，在需要加强部位设置分体的第一补丁板和第二补丁板，并且合理设置孔位的分布位置，使部分孔位能够在落料工序就能同时通过冲孔加工制造而成，从而降低B柱加强件总成的重量，降低生产制造成本。

本实用新型的一种B柱加强件总成结构，包括加强件主体、第一补丁板和第二补丁板，所述第一补丁板同时与所述加强件主体的中部和上部连接，所述第二补丁板与所述加强件主体的下部连接，所述加强件主体上设置有上涂装工艺孔、下涂装工艺孔、前涂装工艺孔和后涂装工艺孔，所述上涂装工艺孔位于所述第一补丁板的上方，所述下涂装孔位于所述第二补丁板的下方，所述前涂装工艺孔位于所述加强件主体的前侧壁上，所述后涂装工艺孔位于所述加强件主体的后侧壁上。

进一步，所述下涂装孔设置有三个，并且三个所述下涂装孔包括一个第一下涂装孔和两个第二下涂装孔，两个所述第二下涂装孔均位于所述第一下涂装孔的下方。

进一步，所述加强件主体的前侧壁的中部上设置有车门锁销螺母板，所述前涂装工艺孔沿上下方向间隔设置有两个，并且两个所述前涂装工艺孔均位于所述车门锁销螺母板的下方。

进一步，所述后涂装工艺孔设置有两个，两个所述后涂装工艺孔分别位于所述加强件主体的后侧壁的中部和下部，所述加强件主体的后侧壁上设置有后门限位器安装部，所述后门限位器安装部位于两个所述后涂装工艺孔之间。

进一步，所述第一补丁板的上部设置有第一凸台，所述加强件主体上设置有第二凸台和第三凸台，所述第二凸台与所述第一凸台适形贴合，所述第三凸台位于所述第一补丁板与所述第二补丁板之间，所述第一凸台和所述第二凸台上设置有加强件次定位孔，所述第三凸台上设置有加强件主定位孔。

进一步，所述加强件次定位孔的轴线与所述加强件主定位孔的轴线互相平行。

进一步，所述第一补丁板和所述加强件主体上均设置有后门上铰链安装孔、安全带高调器定位孔以及线束护套安装孔。

进一步，所述加强件主体上设置有减重孔，所述减重孔位于所述第一补丁板与所述第二补丁板之间。

进一步，所述第二补丁板和所述加强件主体上均设置有后门下铰链安装孔和后门下铰链定位孔。

进一步，所述加强件主体的下部设置有多个膨胀胶安装孔和多个车身下护板安装孔。