[实用新型]一种电力机车受电弓弹性支撑装置有效
| 申请号： | 202022826904.3 | 申请日： | 2020-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN213799291U | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 宁绍辉 | 申请（专利权）人： | 巨鹿县华源铁路机车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/22 | 分类号： | B60L5/22;B08B1/00;B08B1/04 |
| 代理公司： | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 | 代理人： | 张培元 |
| 地址： | 055250 河北省邢台市巨鹿县河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电力机车 受电弓 弹性 支撑 装置 | ||
1.一种电力机车受电弓弹性支撑装置，包括底座(1)和绝缘子(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶端左侧转动连接有支架(3)，所述支架(3)的外侧滑动连接有外侧滑环(4)，所述外侧滑环(4)的左侧转动连接有螺纹轴(5)，所述螺纹轴(5)的外侧螺旋连接有转环(6)，且转环(6)与底座(1)固定连接，所述支架(3)顶端转动连接有支撑筒(7)，所述支撑筒(7)的内侧滑动连接有内架(8)，所述内架(8)的外侧滑动连接有第一弹簧(9)，且第一弹簧(9)与支撑筒(7)滑动连接，所述内架(8)的顶端转动连接有受电弓(10)，且受电弓(10)与底座(1)转动连接，所述受电弓(10)的外侧滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的内侧左上方固定连接有转轴(13)，所述转轴(13)的外侧转动连接有铲板(12)，且铲板(12)与滑块(11)滑动连接，所述铲板(12)的顶端固定连接有推杆(14)，所述铲板(12)的底端转动连接有连接轴(15)，所述连接轴(15)的另一端转动连接有缓冲柱(16)，所述缓冲柱(16)的外侧滑动连接有第二弹簧(17)，所述缓冲柱(16)的外侧中心位置滑动连接有定位环(18)，且定位环(18)与第二弹簧(17)滑动连接，所述定位环(18)的底端固定连接有固定架(19)，且固定架(19)与滑块(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车受电弓弹性支撑装置，其特征在于：所述支撑筒(7)的内侧顶端呈空腔设置，所述内架(8)与第一弹簧(9)位于支撑筒(7)的空腔内侧，所述内架(8)的转动角度为20°到50°。
3.根据权利要求1所述的一种电力机车受电弓弹性支撑装置，其特征在于：所述受电弓(10)的前后两侧均开设有滑槽，所述滑块(11)位于受电弓(10)的滑槽内侧，所述滑块(11)的个数为两个，且滑块(11)呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种电力机车受电弓弹性支撑装置，其特征在于：所述铲板(12)的左端呈弧状设置，所述铲板(12)为绝缘材质的板材制成的，所述铲板(12)的转动角度为0°到30°。
5.根据权利要求1所述的一种电力机车受电弓弹性支撑装置，其特征在于：所述固定架(19)呈L状设置，所述固定架(19)位于滑块(11)的内侧右方。
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