[实用新型]飞轮限位件和共享车辆

说明书

本实用新型属于共享车辆技术领域，具体公开了一种飞轮限位件和共享车辆。所述飞轮限位件包括环形主体，所述环形主体用于套设在共享车辆的车轮的中轴柱上；限位挡片，所述环形主体上设置有多个限位挡片，所述限位挡片沿着平行于所述环形主体的轴线的方向延伸，各个所述限位挡片沿着所述环形主体的周向间隔分布；所述限位挡片包括多个第一限位挡片和多个第二限位挡片，所述第一限位挡片和第二限位挡片分别位于所述环形主体的沿着所述轴线的方向的两侧。可以防止共享车辆的飞轮松动。

技术领域

本实用新型属于共享车辆技术领域，尤其涉及一种飞轮限位件和共享车辆。

背景技术

自行车以及其它两轮车辆一直是常用的代步工具，近年来，由于共享车辆的便捷性，人们开始习惯采用共享车辆的方式出行。

共享车辆通常采用链条传动来带动飞轮以及车轮转动。飞轮与车轮形成固定连接，以达到稳定传动的作用。

但共享车辆在实际应用中的使用频率高、使用环境相对恶劣，共享车辆容易受到碰撞等机械性外力的损伤。连接在车轮上的飞轮会随着使用时间的推移产生松脱或损坏的现象，进而造成整车骑行异响、链条脱落等问题。

对于上述问题，有必要针对共享车辆提高飞轮的连接可靠性，以保证共享车辆的稳定运营以及形式安全。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了飞轮限位件和应用了此飞轮限位件的共享车辆。

第一方面，本实用新型提供了一种飞轮限位件，用于共享车辆，所述飞轮限位件用于安装在飞轮安装部与车轮的中轴柱之间，包括：

环形主体，所述环形主体用于套设在共享车辆的车轮的中轴柱上；

限位挡片，所述环形主体上设置有多个限位挡片，所述限位挡片沿着平行于所述环形主体的轴线的方向延伸，各个所述限位挡片沿着所述环形主体的周向间隔分布；

所述限位挡片包括多个第一限位挡片和多个第二限位挡片，所述第一限位挡片和第二限位挡片分别位于所述环形主体的沿着所述轴线的方向的两侧。

可选的，沿着所述环形主体的周向，所述第一限位挡片和第二限位挡片依次交替分布。

可选的，所述环形主体呈片状环形结构。

可选的，各个所述第一限位挡片包围形成与飞轮的安装部匹配的多棱柱型结构；

各个所述第二限位挡片包围形成与车轮的中轴柱匹配的多棱柱型结构。

可选的，所述限位挡片与所述环形主体为一体结构，所述限位挡片与所述环形主体相对弯折。

可选的，所述环形主体的外轮廓形状与车轮的中轴柱的形状相匹配；

和/或，所述环形主体的外轮廓形状与飞轮的安装部的形状相匹配。

可选的，沿着所述环形主体的周向，相邻的两个所述限位挡片之间具有预定间隙。

第二方面，本实用新型提供了一种共享车辆，包括：

车身主体和车轮组件，所述车轮组件旋转连接在所述车身主体上；

所述车轮组件包括车轮和飞轮，所述车轮上具有中轴柱，所述中轴柱具有插套段和呈多棱柱型的配合段，所述飞轮具有呈多棱柱型的安装部；

以上第一方面任意之一所述的飞轮限位件，所述环形主体和所述安装部插套设置在所述插套段上，所述环形主体夹设在所述安装部与所述配合段之间；

至少两个所述第一限位挡片覆盖在所述安装部的侧壁上，至少两个所述第二限位挡片覆盖在所述配合段的侧壁上；

在沿着所述环形主体的周向上，所述第一限位挡片和第二限位挡片对所述安装部和中轴柱形成限位。